福特汽车公司的法律

⑴ 福特汽车公司现状和背景

现状想要玩完是不可能滴~福克斯火了好几年了~在欧洲的几款车型销售也不错~美国本土的皮卡也卖得相当好~反正是一街头品牌随处可见~

关于公司介绍~你可以网络一下嘛~~

不过在国内叫做长安福特马自达XXX什么的~福克斯在同级别车型中销量是数一数二的~其他的都不温不火的~特别是制胜,实在搞不懂这配置这价格怎么就是卖不动~

福特牌的车国内能买到的国产车型有制胜 福克斯 新嘉年华 还有一款商务车
国内还有个公司产那种面包车样式的~叫啥我忘了 反正没关注过~你也不会关注~~
除了制胜在同级车中比较费油外 其他两车型都一般般 不高不低刚好及格
安全性在同级别中不错，整车质量凑合,小毛病有，大毛病不算常见~就那个做工糙了点~对了 新嘉年华好像做工凑合 南京产的 其他两款都是重庆产.

国产福特算是中规中矩吧~

⑵ 福特公司的商业理念是什么

福特汽车公司极有远见地提出了“创造舒适的产品与环境”的全新理念，而这一理念最早出自于福特汽车公司的决策层。从福特汽车公司的历史来看，公司决策层的每一个重大决策都对企业的长远发展起到了决定性影响。

经理集团与企业命运密切相关

“绿色生产”与“绿色营销”是福特汽车公司经理集团作出的重大决策。从一个企业的发展前途来看，归根结底还是取决于经理集团的发展趋势与发展方向。如果一个企业拥有健全的、更新的经理集团，它就能保持永不枯竭的生机；反之，如果没有这样的经理集团（指从最高的总经理、副总经理到各个部门的经理所组成的各级、各层管理人员），公司的生命力就是短暂的、有限的甚至危险的。综观几百年来工商业发展的历史，不难得出这样的结论：要造就或选择一个或几个好经理并不难，但要縀建一个精明的、强悍的、高效率、高水准的经理集团却很不容易；要找出在短期内干劲十足的经理集团不难，但要培养出长期性、强有力的经理集团却很不容易。一个公司的命运如何，好运究竟能持续多久，主要取决于该公司的经理集团的活力。选择、组织一个精明能干的经理集团固然不易，维持和发展这一领导集团的活力则更加困难。历史证明，经理集团是商业管理中最珍贵、最宝贵的因素，同时也是最耗费公司的精力与财力的事情。商业史证明，经理人员是很容易变质的。在竞争剧烈、千变万化的商业活动中，各个企业的经理人员队伍也时常发生变化。一个公司找到一个有生命力的能持续维持甚至不断发展其活力的经理集团，就等于在自己的财源基础上幸运地种下一棵永不枯竭的摇钱树。解决了这个大问题，公司的生产及其他一切问题都可以迎刃而解。换句话说，一旦解决了这个问题，就等于解决了最费心、最费钱、费伤脑筋的问题。经理集团之所以如此重要、如此复杂，是因为它像人的大脑和心脏一样，是一个商业组织的司令部和灵魂。在要不要组织及怎样组织一个精明的经理集团的问题上，福特汽车公司经历了二十多年的曲折摸索和实验过程。在这个过程中，福特汽车公司从一个势力雄厚的公司逐渐成为一个困难重重的企业，甚至走向崩溃的边缘，但最后又从危险关头转向兴隆。

20世纪初，福特汽车公司的产量和销售量已占美国汽车总产量和总销量的三分之二。此后15年，一直到第二次世界大战期间，福特汽车公司的总销售量下降到只占整个汽车市场的五分之一。当时，福特汽车公司是一个不公开的公司，其财务收支状况从不对外公布。但据业内人士估计，在那15年内，该公司几乎完全没有获利。正当福特汽车公司面临垮台的危险关头，该公司的老板埃舍尔·福特突然去世。但是，他的父亲亨利·福特仍然健在。大多数人都知道，导致福特汽车公司走向崩溃边缘的就是亨利·福特自己。当时，很多美国人都认定，福特汽车公司不大可能再恢复到30年前那样的兴盛时期了。除非亨利老头去世，否则，福特汽车公司的倒闭是不可避免的。

⑶ 案例分析 福特汽车公司成功的关键要素是什么

答：福特汽车公司成功的关键要素是对其内部环境进行了积极的变革，公司的内部条件分析帮助其确立了内部许多方面的优势和劣势。比如：
（1）财务状况方面，福特汽车公司通过较低数量的存货和准时化生产来运作，确保了持续增长；现金、可上市证券以及运营资本的降低也对公司的持续发展帮助很大；通过提供具有吸引力的安全的股利分配，是其免受股息下滑的威胁。
（2）产品地位方面，福特注重式样和质量方面的领先。
（3）市场营销能力方面，福特明智地求助于广告代理商等提高竞争力；之后福特创造性地运用了超级经销商，淡化了品牌形象。
（4）设施及设备状况方面，投入必要的资金进行建厂，设施的先进使得人员需求减少，并以更低的库存和更准时的生产来利用设施和设备；还用计算机控制的机器人、红外线和超声波来辅助生产。
（5）组织文化方面，如今的福特和过去一样重视企业文化的作用，并及时形成新的企业文件，鼓励职工参与管理和接受终生教育。

⑷ 福特公司发展史

发展简史
大事年表 1896年6月4日，亨利·福特将他的第一部汽车——一部手推车车架装在四个自行车车轮上的四轮车开上了底特律大街。 1903年6月16日，亨利·福特和11个初始投资人签署了公司成立文件。这是亨利·福特开创汽车制造业务的第三次尝试。 1908年10月1日，推出了T型车，在1908到1927年间生产了1500多万辆T型车，1927年公司停止了T型车的生产。 1908年10月1日，公司在法国巴黎建立了第一个海外销售机构。 1911年，在北美以外的第一家工厂在英格兰罗彻斯特落成。 1913年10月7日，创立汽车装配流水线。在海兰园设立了第一条总装线，几乎使装配速度提高了8倍。最终使每工作日每隔10秒钟就有一台T型车驶下生产线。 1914年1月5日，亨利·福特宣布公司八小时工作制的最低日工资为5美元，是当时工资水平的两倍以上（取代了9小时2．34美元的日工资标准）。 1918年1月4日，开始建设庞大的汽车制造联合企业——荣格（Rouge）工厂。 1919年1月1日，埃德塞尔·福特接替亨利·福特任公司总裁。 1922年2月4日，收购了林肯品牌。 1925年2月17日，日本公司成立。 1927年10月27日，开始在荣格工厂生产A型车。 1932年3月9日，成为历史上第一家成功铸造出整体V8发动机缸体的公司。 1935年，开创了水星?Mercury品牌，填补福特产品和高档林肯产品间的市场空缺。 1943年5月26日，埃德塞尔·福特去世，年仅49岁。1943年6月1日，亨利·福特重新担任福特汽车公司总裁。 1945年9月21日，亨利·福特二世任福特汽车公司总裁。 1948年1月16日，生产了第一部F——系列皮卡，这在汽车史上是最成功的汽车系列。 1954年10月22日，推出Thunderbird车型。这是美国历史上迄今为止最成功的小型运动车。 1956年1月17日，福特第一批普通股票出售。 1959年8月20日，汽车信贷公司成立。至今已成为全球最大的专业汽车金融公司。 1967年6月14日，欧洲公司建立。 1970年8月17日，亚太汽车业务部建立。 1979年1月1日，获得了马自达25%的股权。 1987年12月30日，获得赫兹（Hertz）汽车租赁公司股权。在1994年，赫兹公司成为福特全资子公司。 1989年12月1日，收购捷豹汽车。投入重金振兴这一英国名贵轿车品牌，终于使捷豹的年产销量突破10万辆。 1994年2月28日，中国业务部成立。 1996年12月8日，成为首家全部生产厂取得ISO 14001世界环境标准认证的汽车公司。福特汽车拥有江铃汽车?股份有限公司30%的股份。 1999年1月1日，亨利·福特的曾孙比尔·福特成为福特汽车公司董事长。 1999年1月28日，购买沃尔沃全球轿车业务。 2000年6月30日，从宝马汽车集团正式购得陆虎公司的所有权。 2001年4月25日，长安福特汽车有限公司成立，双方各拥有50%的股份。长安福特投产的首辆轿车－福特嘉年华已于2003年1月18日正式下线。 2003年6月16日，福特汽车公司庆祝百年华诞。 2010年3月28日晚9时，中国吉利公司收购福特旗下沃尔沃（Volvo）。 1903年，亨利 · 福特(Henry Ford)创建福特汽车公司，公司名称取自创始人亨利·福特(Henry Ford)的姓氏。 福特生前十分喜爱动物， 他经常忙里偷闲访问动物专家，读有关动物的书籍和报纸，他在这个领域也有较深的造诣。1911年，商标设计者为了迎合亨利 · 福特的嗜好，就将英文"Ford"设计成为形似奔跑的白兔形象， 一博福特的欢心。 福特汽车公司的商标是蓝底白字的英文"Ford"字样，被艺术化了的"Ford"形似活泼可爱、充满活力、美观大方的小白兔。"Ford"犹如在温馨的大自然中，有一只可爱,温顺的小白兔正在向前飞奔， 象征福特汽车奔驰在世界各地，令人爱不释手。 1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车-T型车，为"装在汽车轮上的美国"立下了不朽功勋，世界汽车工业革命就此开始。 1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1,500万辆，缔造了一个前所未有的世界记录（后被大众-甲壳虫以累计2000万辆的记录打破）。福特先生为此被尊为 “为世界装上轮子” 的人。 亨利·福特是希特勒的崇拜者。 亨利·福特

⑸ 福特汽车公司是怎么发展起来的

福特汽车公司是一个以汽车生产为主，业务范围涉及电子、航空、钢铁和军工等领域的综合性跨国垄断工业集团，1901年成立于美国底特律，比通用汽车公司早7年。在1911到1927年间，该公司曾一度成为世界头号汽车公司，目前仍是实力强大的世界十大汽车工业公司之一。

福特汽车公司一直是一个家族统治的企业。创始人亨利·福特一世是一个农家子弟，被人们称为现代汽车创始人。在创建之初，公司曾因生产高价的赛车而破产。1903年，福特公司在煤炭商的资助下重建，并转产小巧轻快、经济实用的汽车，获得成功。1908年，福特汽车公司推出大批量流水线生产的设计简单实用的T型车，并在短短几年时间里使年产量达到73万辆，成为世界上最大的汽车公司。

林肯车型

由于福特一世和福特二世的独断专行，造成宝贵人才外流，公司先后于20世纪20年代和70年代陷入亏损和混乱的困境。80年代，福特汽车公司结束了家庭统治，和通用公司一样由专家集团经营。

目前的福特公司总部设在美国密执安州的迪尔伯恩市，拥有职工总数达37万人。公司下设工程研究开发中心、设计部、车身与装配部，以及各种子公司。公司的汽车产品部又分为林肯分部和福特分部，产品除了众所熟知的林肯大陆、林肯城市的福特车外，还有各种轿车、跑车、大客车和各型卡车。

⑹ 福特汽车公司发展史

有83年历史的福特Rouge制车中心，乃亨利·福特(HernryFord)理想中一处自给自足的车城，这个见证了美国工业兴起的福特发源地，在面临关闭之时，福特决心将它翻新重修，使它再次成为全球汽车工业景仰的标准。

亨利·福特年幼时经常在祖家不远处的矮树林玩耍，那片矮树林位于美国密芝根州Dearborn市以南数公里的Rouge河旁边。他对那片地方情有独钟，成年后，便逐片地买下来发展他的汽车事业。

这里就是后来被称为“The Rouge”的汽车生产厂房，但它并非一般汽车生产线那么简单，而是亨利·福特理想中的一个能自给自足，一切原料以至汽车制成品都可在同一处地方实现的车城。现在，Rouge仍然是全球面积最大，并由单独一间车厂拥有的制车中心，占地约1．6平方公里，楼宇可用面积达158万平方尺，多年来都是国家元首、工业家和学生必到的参观胜地。

由1914年至今不断生产福特汽车的Rouge，在新世纪讲求高效率环保政策，以及大部分福特汽车的生产线已迁移到其他厂房进行之时，正面临是否应该继续存在的问题。福特打算将这间有接近90年历史的车城改建重修，使其能继续成为全球汽车生产业的典范。

决心靠自己

于1903年创立的福特汽车，创立人亨利·福特一直希望汽车可以由工人阶级拥有，但传统的制车方法只会令车价高昂。虽然当时的制车方法已有高效率的所谓流动生产线，但福特觉得这个概念可以加以改善，使汽车生产的成本大大减低，他说过：“如果供应商产品的价格，不能让我们生产成本低廉的汽车的话，那么我们只好靠自己生产配件。”

福特认为，惟有自给自足，不假外求的“垂直综合”(VerticalIntegration)方法，才可改变汽车的生产模式，Rouge的概念，就是将整部汽车的每一个部件，由铁矿、橡胶、玻璃以至发动机等所有的汽车组件，均在一个屋檐下提炼、加工、制造和装嵌。Rouge厂设立之前，福特汽车原本是在Highland Park(高地公园)厂房出产的，该厂多次因为供应商缺货而停工，这更加强了亨利·福特要自给自足的决心。

所以福特在Rouge厂房之外，会依靠集团在密芝根、明尼苏达和威斯康辛州所拥有的，多达280，000公亩的树林、铁矿和矿场提供制车所需的原材料。要将这些物料带到Rouge，福特更要拥有自己的铁路运输网络。在20、30年代的全盛时期，你可以见到大型火车不停地将各地出产的原料运到Rouge，然后原料就在这里变成不同的零件，再装嵌成一部、一部汽车驶离车厂。

大时代的来临

Rouge有自己的船坞、炼铁和玻璃的熔炉，还有滚碾机、轮胎厂、压制厂、发动机铸造厂、底盘、变速箱和水箱的生产厂、漂染厂，甚至连生产制车所需工具的厂房也有。在Rouge之内，每日最高可熔化6，ooO吨钢铁，500吨玻璃，每49秒便有一部新车制成出厂，亨利·福特曾形容Rouge是一个“由原料直至完成品工序均无停顿的地方”。于1919年落成，占地12公亩的炼铁厂，能提供造车所需的钢、铁和铜等材料，当时更是全球最大的同类设施。

20年代早期，曾有德国的工程师前往Rouge考察，事后称赞福特这一片厂房在物料分配的设计，以及高生产效率方面，将会成为世界汽车工业效法的对象，但他们当时预计不到的，是Rouge这概念其实可说是现代制车方法中所采用的“即时到步”（Just-in-time)配件供应程序的前身。

占地广大的Rouge，在生产高峰期曾有10万人同时工作，可说是一个无人居住的城市。要令这城市运作正常，厂内自设16台火车、长达160公里的轨道、定时的公车服务，以及24公里长的柏油路，使员工可快捷地四处走动。另外，基本设施方面，还有多个消防局、警察局、雇有全职医护人员的医院，以及5，000个负责厂房维修的工人。1920年，厂内更加建了一座巨型发电机供ROUGE及Highland park两厂同时使用，其发电量之高，福特甚至每日要将数千万瓦剩余的电力供应底特律市使用。

亨利·福特虽然对Rouge有非常高的期望，但其实在车厂经营的日子中，却从来没有真正实现过彻底的自给自足，福特亦从没有依赖过少于6，000个供应商，但这已离他的最终理想不远。

浓烟代表生产力

其实，由Rouge出厂的第一部汽车，并非亨利·福特希望能大大减低成本的T型车，在T型车的生产线还未完全由HighLand Park转到Rouge之前，亨利·福特便迫不及待地希望将廉价汽车惠及农民；于是一部大量生产的拖拉机Fordson就成为由Rouge出产的第一部交通工具。实际上，由于亨利·福特在很长的日子中不断地将新的改进、新的意念改用到工序上，无人能清楚地指出Rouge的T型车流动生产线是何时正式成立的。

有员工忆述，Rouge可说是一连串亨利·福特的“新尝试”，Rouge的演化，并非一个大计划下的完成品，而是亨利.福特在卷起衣袖“想到就做”之下的一系列试验品。

1927年，举世期待作为取替T型车的全新福特汽车——A型车，正式在Rouge出厂。A型车是第一部被亨利·福特喻为“由原料至完成”都在Rouge进行的大量生产汽车。1928年，整个Rouge可算终于完成兴建工作，但厂房却从未因此而停止发展。只要有新的而又有更高效能的机器出现，亨利·福特就会不惜工本地买下来，然后将整个部门重建以迁就这些新设施。

经Rouge出产的汽车，继A型车之后，30年代有V8、B型车，以及期后数不清的Deluxe、Mainline、Cresline、Fairlane、Thunderbird、Mercury的Cougar及林肯Lincoln)等，还有现时仍正投产的Mustang、这也是目前唯一由ROUGE出产的福特汽车。

自亨利·福特于1947年与世长辞后，福特汽车已逐渐演变为一个环球化的车厂，在全球23个国家共有35条福特的生产线，而Rouge仍然扮演著福特“中心”的角色。

不过，自60年代开始，福特的高层已经开始察觉到社会在转型，在美国工业发展的早期，由工厂烟囱冒出的浓烟，才是生产力高涨的象征，但当世界工业发展成熟后，政府以至世人就开始认识到黑烟的真正意义——污染，Rouge的存在便开始受到挑战。

前途不明

政府订立了空气及水质管制条例，如一处厂房内的设施愈多，其整体排污量便愈高，这亦间接令福特要相继关闭或出售部分厂房，继而倚赖外界的供应商。到80年代，原先由福特拥有的船坞和制铁厂已先后被卖掉，Rouge的占地亦减少了45％，工作量和雇员人数同时大幅下跌，在经济压力下，更多厂房面临关闭的命运。

直至1992年，Rouge只剩下生产Mustmg(野马)跑车的责任，这时车厂亦有人打算将这款美国经典跑车停产，成事的话，就表示Rouge厂房也可能全面倒闭。在工会组织和当时的北美福特总裁AlexTrotman的号召下，车厂决定要保持Mustang的生产，“救救Mustang”亦同时代表了“救救Rouge”。

首先，他们计划推出全新设计的Mustang，要达成目标，就需要增强Rouge的效率和品质，这亦表示有投资增设最先进设备的必要。在1997年，福特董事局达成协议，允许将这座最大而又最旧的福特车厂重建为一个先进的汽车生产场地。在去年11月，福特正式宣布除了改建原有的设施外，更会在Rouge兴建一个全新的汽车制造厂，成为美国工业史上最大规模的重建项目。

最大型翻新项目

计划将会分20年进行，最终除了会使Rouge再次晋升世界级厂房之列外，更会试验先进的环保概念，继而引伸到福特其他设于世界各地的厂房。福特的建筑师打算将“弹性生产”的概念推至一个新水平，全新的Rouge生产线具备灵活性，可同时生产3个底盘和9个不同型号的车辆，据福特环球生产事务幅总裁James Padilla所说：“在同一生产线上制造汽车及卡车，令我们能充分灵活地面对市场的转变。”

在更精密的“同步物流处理”底下，厂房内外只需要比以往少50％的空间作为存放配件和完成后的汽车。新厂的配件储存时间，生产线旁急用的，只会有2小时的供应量，次要的零件亦只会有10小时的存货(以往车厂的平均存货量均为1至2日)。完成后的车辆，有90％会即日运走，配合这么大的吞吐量，Rouge每日将会有多达500班卸货的货柜车抵达，以及200班出货的货车离开。

新Rouge厂的天花会有35个大型天窗，让天然光线渗入，室内空气会全时间调节。为提高生产线的安全，楼阁层会遍布行人通道，减少工人在地面走动的机会。在精简工序方面，Rouge的生产线大约可比传统制车所需的工作站(workstations) 少40％，每个工作队伍更会有自己的电脑直接与供应商接洽。

厂房外将会试验多项新的环保设施，Rouge的屋顶会种满植物，这片福特称为“有机屋顶”的454，000平方尺顶层，除能美化建筑物外观外，更有助调节室内温度、减低紫外光照入、吸收雨水和制造氧气。厂房旁的沟渠会种植吸水植物，减少风暴时积水的机会。另外，福特与密芝根州立大学还合作研究一种能吸收泥土中有毒物质的植物，效果理想的话，可大大减少车厂的排污量。

采用另类能源

在另类能源方面，厂内的电脑系统会由太阳能及电池燃料供电，福特亦会考虑风力和地热发电的可行性。厂房四周会种植1，500棵树木和多个品种的植物，以吸引雀鸟飞来定居。重修Rouge的行动其实现已逐步展开，福特预计需要投资近20亿美元。现有的煤发电厂正被拆卸，取而代之的会是一所燃烧天然气的发电厂。

⑺ 案例分析：美国福特汽车公司和通用汽车公司的早期竞争

这个问题很专业，我自己根据知道的一下东西随便说一下吧，权当是抛砖引玉了。呵呵
1 福特的成功之处在于把汽车带入了寻常百姓家，真正造出了“大众车”，也就是普通老百姓也能买的起的车，要知道福特之前所有的汽车都是奢侈品，基本上那时候的汽车都跟劳斯莱斯一样的，所以那是真正的奢侈品。福特的贡献就在于他通过流水线作业和提高工人劳动效率的途径造出了廉价汽车或者说国民汽车，在这个过程中流水线作业和高工资高效率发挥了决定性的作用，是管理学中的一个创举和经典范例。
2 通用在后来超越福特的关键在于一个人：斯隆。他开创了管理学的另一个经典：事业部管理体制。就是同一个公司下设立不同的品牌或业务事业部，相互竞争，共同发展。因此收购了很多小的汽车公司，按照品牌组成不同的事业部，如雪佛兰、别克、凯迪拉了、庞迪克、奥兹莫比尔等等。用不同的品牌生产不同特点的产品，最大程度地满足消费者的需要。相反，福特此时则坚持只生产黑色的T型车，不提供其他颜色，这点被通用很好的利用了，通过产品的多样化击败了福特。现在很多大公司都采用事业部体制，比如宝洁、通用电气等。
3 我个人的体会就是企业要想立于不败之地，必须根据消费者的需求，不断创造适应其需求的个性化产品，无视消费者需求的公司最终的结局必然是失败。还有就是在管理体制方面的创新会给公司带来巨大的影响，通用的事业部体制的创新也是他成功的重要条件之一。

就这些了，如果要做案例的话，需要查很多的资料，我的这些就当是给你一个思路吧~你好好努力哈~~

⑻ 福特公司SWOT分析

S （strengths）是优势、W （weaknesses）是劣势，O （opportunities）是机会、T （threats）是威胁
s：知名汽车公司，历史悠久，品牌效益好
w：合作厂家长安汽车，做工方面不如一汽，上汽等，畅销车型单一
o：聚焦一个品牌，勇于创新，在电动汽车上下功夫
t：新能源汽车尤其是电动汽车飞速发展，是机会也是威胁

⑼ 福特公司在中国的合资企业都有哪些

福特在国内有几个合资企业, 福特在国内有两个合资企业，一个是长安福特，另一个是江铃福特。
江铃福特旗下的汽车与长安福特旗下的汽车是不同的。
我们平时能见到的大部分福特车辆基本都是长安福特旗下的，经常遇见的壹些全顺货车就是江铃福特旗下的。
长安福特旗下是有非常多汽车的，例如福克斯，锐界等。
福克斯进到国内销售很长时间了，这一款车在国内的口碑和销量是很不错的。
新款福克斯全系搭载了三款发动机，分别是1.5升自然吸气发动机，1.5升涡轮增压发动机，1.0升涡轮增压发动机。
1.5升自然吸气发动机最大功率为90kw，最大扭矩为153牛米，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，而且使用了铝合金缸盖缸体。
1.0升涡轮增压发动机最大功率为94kw，最大扭矩为173牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1400到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，而且使用了铝合金缸盖缸体。
1.5升涡轮增压发动机最大功率为128kw，最大扭矩为243牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到4500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，而且使用了铝合金缸盖缸体。

⑽ 福特汽车公司 使命

要想成功就要把关键放在企业管理的基础性工作上，同时要赢得企业员工的全力支持