客运合同司法解释
① 原最高人民法院对道路运输合同中承运人如何界定
出租车业务的从业资格有严格的限制，只有经相关主管部门审批的经济实体才具有该从业资格。
出租汽车队才具有从事经营出租车业务的资格，挂靠个人不具有该资格，不是出租汽车运输合同的主体。根据《中华人民共和国合同法》第三百零二条规定：承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任。
② 依照《中华人民共和国民事诉讼法》的有关规定，因保险合同纠纷提起的诉讼，其管辖通常是被告所在地或( )
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保险纠纷案件的管辖，民事诉讼法有原则的规定，即民事诉讼法第二十六条：“因保险合同纠纷提起的诉讼，由被告住所地或者保险标的物所在地的人民法院管辖。”
最高人民法院为了进一步明确涉及运输工具和货物运输的保险纠纷的管辖，在关于适用《中华人民共和国民事诉讼法》若干问题的意见的司法解释中第二十五条规定：“因保险合同纠纷提起的诉讼，如果保险标的物是运输工具或者运输中的货物，由被告住所地或者运输工具登记注册地、运输目的地、保险事故发生地的人民法院管辖。”
(2)客运合同司法解释扩展阅读：
保险纠纷案件的管辖
首先，根据《中华人民共和国民事诉讼法》第二十六条的规定，因保险合同纠纷提起的诉讼，由被告住所地或者保险标的物所在地人民法院管辖。
其次，根据保险标的的不同，保险合同分为财产保险合同与人身保险合同，财产保险合同保险对象是财产及其有关利益，人身保险合同的保险对象是人的寿命和身体为保险标的。依物权法第二条规定“物包括不动产和动产”，因此，人身保险合同中，人的寿命和身体不属于物的范畴，人的寿命和身体显然不属于“标的物”范畴。
最高人民法院关于适用《中华人民共和国民事诉讼法》若干问题的意见第25条规定：“因保险合同纠纷提起的诉讼，如果保险标的物是运输工具或者运输中的货物，由被告住所地或者运输工具登记注册地、运输目的地、保险事故发生地的人民法院管辖”。因此，保险标的物，是指保险合同中权利义务所共同指向的客体；只有财产保险合同中才存在保险标的物。而在人身保险中，人身虽是权利义务的客体和事故发生的本体，但由于人的寿命和身体都不属于物的范畴，不能称作保险标的物。因此，在人身保险合同纠纷中，仅适用于由被告所在地人民法院管辖。
③ 关于审理运输合同的司法解释
关于审理运输合同纠纷处理的基本原则包括：1、如果是采用单一运输工具，则按运输工具不同来确定管辖法院；2、如果是采取联合运输，根据具体情况，凡是与海事有关的，由海事法院管辖，与铁路运输有关的，由铁路运输法院管辖。
【法律依据】
《民法典》第八百零九条运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。第八百一十条从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人通常、合理的运输要求。第八百一十一条承运人应当在约定期限或者合理期限内将旅客、货物安全运输到约定地点。第八百一十二条承运人应当按照约定的或者通常的运输路线将旅客、货物运输到约定地点。
④ 运输合同履行地如何确定
《民事诉讼法》第二十八条规定，因铁路、公路、水上、航空运输和联合运输合同纠纷提起的诉讼，由运输始发地、目的地或者被告住所地人民法院管辖。因此在确定管辖法院时，运输合同履行地应为运输始发地、目的地。
⑤ 法律适用再问
给你两个方案：一、以侵权为由起诉货车司机所在的公司（如果他是职务行为的话），要求该公司承担侵权损害赔偿（可以要求精神损失费、丧葬费、死亡赔偿金、死者生前所抚养的人的所需生活费）
二、以违约为由起诉客运公司。本案中，根据客运合同，被告客运公司负有安全护送乘客的义务。而被告在履行义务中，发生交通事故，致原告母亲死亡。虽然该交通事故的发生及后果是案外人(肇事大货车司机)所直接造成，但从我国合同法关于客运合同的规定来看，其中规定承运人对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任时，适用的是无过错责任原则，即严格责任。因此，被告客运公司未能完全履行合同义务，显然存在违约行为，应承担违约责任。根据我国合同法第一百一十三条第一款规定，一方当事人违约后，应当赔偿对方因此所造成的全部损失，但不应超过当事人订立合同时所能预见的损失。本案的关键在于被告作为客运公司在承运中致乘客死亡所应承担的损害赔偿责任范围如何确定。这里的损害赔偿显然是人身损害赔偿，而争议最大的就是死亡赔偿金问题。根据最高人民法院2001年3月8日公布的《关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的解释》的规定，精神抚慰金主要包括3种形式：残疾赔偿金、死亡赔偿金和其他情形的精神抚慰金。从这个司法解释来看，死亡赔偿金似乎属于精神损失的范畴。而合同法中的违约责任是不应包括精神损失的，这是我国合同法的基本原则。但《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》中，专门规定了精神抚慰金内容，并明确规定残疾赔偿金、死亡赔偿金不再属于精神损失的范畴。那么剩下的问题便是死亡赔偿金是否属于被告客运公司订立合同时所能预见或者应当预见的损失范围。应当说，就客运合同而言，乘客有可能在运输途中出现伤亡事件，这是作为承运人所能预见到，而且是应当预见到的正常风险。作为客运公司在与乘客订立客运合同时，应当预见到如果乘客途中发生伤亡，客运公司作为承运人就可能会承担人身损害赔偿责任，其中当然应当包括残疾赔偿金或死亡赔偿金，以及死者生前实际抚养的人所必需的生活费等等在内。这并不违反我国合同法关于赔偿损失的原则性规定。
因此你也可以要求客运公司承担死亡赔偿金、丧葬费、死者生前所抚养的人的所需生活费，但不能要求精神损害费。
⑥ 无偿搭乘是否要承担责任
运行人无偿搭乘同乘人，途中发生交通事故，能否适用“好意同乘”规则处理？
第一种意见是不认可好意同乘，直接按照交警部门的事故认定书来确定当事人的赔偿责任，其理由是“好意同乘”法无明文规定；
第二种意见是对于好意同乘道路交通事故人身损害赔偿案件，驳回同乘人的诉讼请求，其理由是依据风险自担原则，因为同乘人无偿搭乘他人车辆是明知有风险而搭乘，若出现损害应由其自己负担，不得要求运行人赔偿；
第三种意见是对于好意同乘道路交通事故人身损害赔偿案件，若同乘人受到损害，由运行人承担适当补偿责任，其理由是好意同乘参照无偿合同处理，由于运行人没有收取同乘人的利益，仅负有较低的义务，故承担适当的补偿责任。
【管析】
笔者赞成第三种观点。理由如下：
所谓好意同乘是指经运行人同意而无偿搭乘运行人车辆的行为，其有两个显著特征：1、同乘人必须经运行人同意，否则不构成好意同乘；2、同乘人必须是无偿的，如果同乘人是有偿的则构成客运合同关系。
对于好意同乘，我国法律法规及司法解释均未作出明确规定，但是司法实践中多数承认这一道路交通事故处理原则，各地法院都有不少适用好意同乘规则处理道路交通事故人身损害赔偿案件的案例。由于法无明文规定，对于好意同乘各人观点不一，导致司法实践中往往出现截然相反的结果，出现同案不同判的情形。
上述三种意见中，第一种意见没有注意到好意同乘案件的特殊性，因为运行人搭乘同乘人未收取任何费用，完全是一种无偿行为，运行人出于好意与人方便，是一种助人为乐的行为，是一种值得肯定和鼓励的行为，社会应该保护运行人助人为乐的积极性。因此要求运行人按客运合同一样，承担损害赔偿责任是不公平的；
第二种意见完全免除运行人的责任亦不妥当，好意同乘绝不意味着乘车人甘愿承担乘车风险，运行人也不能因为无偿而置好意同乘者的生命财产于不顾。
第三种意见较为公平合理，兼顾了运行人与同乘人双方的利益，这种意见也得到了多数专家学者的认同。2004年4月28日在江苏常熟市召开的“人身损害赔偿案件疑难问题暨习法解释适用研讨会”，会议认为完全的好意同乘，即无偿的同乘人遭受交通事故的损害，基本规则是车主应当适当补偿，而不是赔偿。出于意外而致害同乘人，也应当承担适当补偿责任，但是这个补偿责任可以适当降低。民法典草案建议稿中王利明版《侵权行为法编》第197条规定“无偿搭乘他人的交通工具，发生交通事故的，交通工具提供者应当给予适当的补偿”。著名侵权行为法专家杨立新教授认为，在交通事故中，好意同乘者作为一般受害人应得到适当的赔偿，性质应当是补偿，由法院斟酌具体情形，确定适当的补偿数额，一般不少于一般受害人赔偿数额的二分之一，对于提供一定燃料、过路费等费用，但低于客运合同费用的可参照客运合同赔偿标准，以适当低于该标准、高于单纯的好意同乘的标准确定。另外对于好意同乘人的损失运行人仅限于赔偿直接物质损失，不包括间接物质损失和精神损害赔偿。上述意见笔者建议应成为处理“好意同乘”道路交通事故人身损害赔偿案件的规则。
⑦ 民事诉讼法司法解释即时结清货款理解车款38万，书面合同约定过户前先付3.5万，余款过户后付。请问
不属于。所谓的即时结清，应该是在合同成立的同时就付清了货款，两者之间不应出现时间差。比如，在超市购物，在你支付货款的同时买卖合同成立；还有坐公交车，刷卡的那一刻就是你与客运公司订立合同的时间。你说的车辆买卖合同中约定过户前先支付一定金额，但过户是对方履行合同的行为，而不是订立合同，合同的成立显然在先。所以这是典型的非即时结清合同。
⑧ 铁路运输合同可以选择原告管辖吗
您好，根据《民事诉讼法司法解释》第十八条 合同约定履行地点的，以约定的履行地点为合同履行地。合同对履行地点没有约定或者约定不明确，争议标的为给付货币的，接收货币一方所在地为合同履行地；交付不动产的，不动产所在地为合同履行地；其他标的，履行义务一方所在地为合同履行地。即时结清的合同，交易行为地为合同履行地。
根据《最高人民法院关于铁路运输法院案件管辖范围的若干规定》第三条下列涉及铁路运输、铁路安全、铁路财产的民事诉讼，由铁路运输法院管辖：
(一)铁路旅客和行李、包裹运输合同纠纷；
(二)铁路货物运输合同和铁路货物运输保险合同纠纷；
(三)国际铁路联运合同和铁路运输企业作为经营人的多式联运合同纠纷；
(四)代办托运、包装整理、仓储保管、接取送达等铁路运输延伸服务合同纠纷；
(五)铁路运输企业在装卸作业、线路维修等方面发生的委外劳务、承包等合同纠纷；
(六)与铁路及其附属设施的建设施工有关的合同纠纷；
(七)铁路设备、设施的采购、安装、加工承揽、维护、服务等合同纠纷；
(八)铁路行车事故及其他铁路运营事故造成的人身、财产损害赔偿纠纷；
(九)违反铁路安全保护法律、法规，造成铁路线路、机车车辆、安全保障设施及其他财产损害的侵权纠纷；
(十)因铁路建设及铁路运输引起的环境污染侵权纠纷；
(十一)对铁路运输企业财产权属发生争议的纠纷。
如能给出详细信息，则可作出更为周详的回答。