海商法法庭

⑴ 武汉海事法院的法院建设

1984年至2013年，武汉海事法院共立案26953件，立案标的总额390.52亿元，结案26646件，结案标的总额329.05亿元，其中执行案件立案5141件，立案标的总额39.20亿元，结案5003件，结案标的总额28.43亿元。30年来，武汉海事法院共审结各类涉外和涉港澳台案件4284件，其中，“天裕”轮、“三湖蓝宝石”轮等涉外案件的妥善审理、执行，在国际上树立了良好司法形象。
2013年，在总结以往经验的基础上，武汉海事法院提出了新一届院党组履职兴院的总体思路，即坚持“政治建院、业务强院、廉政治院、制度管院、科技兴院”的“二十字”建院方针，确立了“队伍廉洁自律、立案及时准确、裁判公正高效、执行迅速有力、管理严密有序、司法条件明显改善”的“三十八字”工作目标，牢牢把握“审判执行工作、队伍建设、法庭管理”三项重点工作，采取“抓教育，确保正确政治方向；抓班子，充分发挥表率作用；抓业务，保证公正高效司法；抓管理，确保工作高效有序；抓查处，严惩队伍害群之马；抓基础，提升司法服务能力”的“六抓”工作措施，认真履行职责，促进全面、协调、可持续发展。着力推进“队伍建设示范区、案件审判精品区、体制机制创新区，海事审判理论及实务研究高地”，努力建成“长江、汉江流域海事司法审判支点”。
（一）打造“队伍建设示范区”，努力在建成一流法院队伍上走在前列
一是牢牢抓住领导班子建设这个龙头。坚持民主集中制，把集体领导和个人分工负责有机结合起来。注重学习，不断提高领导班子的政治业务素质。勤勉敬业，不断提高领导班子干事创业的能力和水平。加强团结，不断增强领导班子的凝聚力和战斗力。严于律己，充分发挥领导班子率先垂范的作用。
二是牢牢抓住思想建设这个根本。坚持用中国特色社会主义理论武装干警头脑，在大是大非问题上始终保持清醒头脑和坚定的政治立场，保持法院工作正确的政治方向。继续深化社会主义法治理念教育，进一步强化司法礼仪，真正做到内化于心，外化于行，知行统一，切实将司法的人民性转化为法官的自觉行动。
三是牢牢抓住司法能力建设这个核心。结合海事审判专业性、技术性、涉外性等特点，继续改进培训方式，重点做好年轻海事法官的职业培训，不断优化队伍的知识结构，进一步提高海事法官驾驭庭审、诉讼调解、适用法律、裁判说理和做群众工作的能力，造就一批海商事审判业务尖子和领军人才。
四是牢牢抓住廉洁司法这个保障。继续按照严格教育、严格管理、严肃查处的工作思路，认真贯彻落实党风廉政建设责任制。坚持教育为先，引导干警珍惜法官职业荣誉和家庭幸福，自觉守住做人处事、用权交友的底线。加强制度建设，狠抓制度落实，确保权力在阳光下运行。加强司法作风建设，增强群众意识和群众观念，以公正廉洁的司法活动和亲民利民的司法形象取信于民。
（二）打造“案件审判精品区”，努力在提升审判质效上走在前列
一是建立务实有效的海事审判精品打造机制。以服务大局、司法为民为导向，以完善流程管理为抓手，以强化审判业务能力建设为基础，以加强质量监督为重点，以推行裁判文书公开为平台，全面保障案件程序运用合法、实体处理公正、裁判文书精练经典、法律效果和社会效果统一，汇成审判精品。严格规范司法行为和诉讼程序，坚决杜绝案件程序性瑕疵，以程序无瑕疵为起点抓精品审判。
二是尽快建立规范统一的海事审判精品考评机制。重点从审判程序、实体、裁判文书入手，结合审判绩效考评要求，体现司法公正、高效。在全院集中开展审判精品考评活动，每年择优评选五篇精品案例，并予以大力表彰，形成“创先争优”的激励机制和浓厚氛围。
三是集中建立影响深远的海事审判精品发挥机制。通过打造审判精品，力争在近两年形成一批具有典型意义、示范意义的精品案件，充分利用最高人民法院媒介平台、中国涉外商事海事审判网和武汉海事法院网站、期刊平台，集中展示海事审判精品，积极宣传，大力弘扬，重点奖励，以精品为标杆引领海事审判发展，扩大武汉海事法院的审判影响力。
（三）打造“体制机制创新区”，努力在制度建设上走在前列
一是加快跨区域执法协作机制建设。进一步建立和完善海事纠纷委托仲裁机制和诉调对接机制。进一步建立规范健全、便捷高效的海事司法协作机制。加强与长江海事、航道、公安、口岸单位的协作配合，构建矛盾纠纷多元化解机制，整合、优化社会资源，提高海事执法能力。加强与兄弟海事法院及长江沿线地方法院的协作，共同提高海事“长臂”管辖体制下的司法效能。
二是不断规范内部管理。按照精简、务实、管用的原则，建立规范统一的司法鉴定评估拍卖、法庭管理等一批规章制度，推进司法辅助功能创新，修订完善案件管理、院务管理制度，并狠抓落实，力争做到在武汉海事法院没有不受制度约束的人，没有不受制度管理的事，没有不受制度规范的案件。
三是进一步规范和统一裁判尺度。加强法律、行政法规和最高人民法院司法解释、公报、指导性案例和典型案例的学习研究，提高各层次法律适用的准确性。在具体案件处理过程中，注意同类型案件在不同业务庭的裁判统一，不断规范司法行为，促进公平公正。
四是进一步理顺管理体制。为法院持续发展和干警干事创业提供良好保障。
（四）打造“海事审判理论及实务研究高地”，努力在服务决策上走在前列
一是充分发挥长江海商法学会和《长江海事法治》刊物的平台作用，尤其是发动武汉地区的会员单位，利用湖北丰富的法学资源，吸收一批、汇聚一批审判实务专家和海商法研究人才，推介海事审判理论及实务研究成果，扩大武汉海事法院的影响力。
二是增强武汉海事法院在海事立法和司法解释方面的话语权，解决审判实践中的“疑难杂症”，为立法和司法决策服务。
三是建立海事法院审判实务专家与高校学者之间相互交流任职和开展教学科研合作的机制，在武汉地区培养一批海事海商研究领域的卓越法律人才。

⑵ 军事法院 海事法院 金融法院 知识产权法院均是我国的什么机关

军事法院、海事法院、金融法院、知识产权法院均是我国的审判机关。

根据《中华人民共和国法院组织法》第二条人民法院是国家的审判机关。人民法院通过审判刑事案件、民事案件、行政案件以及法律规定的其他案件，惩罚犯罪，保障无罪的人不受刑事追究，解决民事、行政纠纷；

保护个人和组织的合法权益，监督行政机关依法行使职权，维护国家安全和社会秩序，维护社会公平正义，维护国家法制统一、尊严和权威，保障中国特色社会主义建设的顺利进行。

(2)海商法法庭扩展阅读：

《中华人民共和国法院组织法》第三十六条各级人民法院设审判委员会。审判委员会由院长、副院长和若干资深法官组成，成员应当为单数。审判委员会会议分为全体会议和专业委员会会议。中级以上人民法院根据审判工作需要，可以按照审判委员会委员专业和工作分工，召开刑事审判、民事行政审判等专业委员会会议。

第三十七条审判委员会履行下列职能：

（一）总结审判工作经验；

（二）讨论决定重大、疑难、复杂案件的法律适用；

（三）讨论决定本院已经发生法律效力的判决、裁定、调解书是否应当再审；

（四）讨论决定其他有关审判工作的重大问题。

最高人民法院对属于审判工作中具体应用法律的问题进行解释，应当由审判委员会全体会议讨论通过；发布指导性案例，可以由审判委员会专业委员会会议讨论通过。

⑶ 为什么说海商法是一门古老的法律

海商法是一门古老的法律，其起源可以追溯到人类海洋运输活动之初。我国现代意义的海商法立法活动始于清朝末年的清末修律，而新中国的第一部海商法是1992年制定，1993年7月1日起正式施行的《中华人民共和国海商法》。
海商法是一个古老的法律部门，它起源于古代欧洲，并随着海上贸易的发生和发展逐步演变成近现代的体系。海商法具有十分悠久的历史。最早载有船舶碰撞规则货物运输规则及水上航运规则的法律，是公元前18世纪的《汉谟拉比法典》。随着地中海地区航海贸易的发展，罗得岛成为该地区的航贸中心，并形成了一些调整航海贸易中发生的共同海损和海上保险的习惯规则，即“罗得海法”。关于罗得海法存在的直接证据来自于一些历史文献的记载。罗马律师保罗斯在其所著的〈保罗斯言论集〉（sentence of paulus）第二集中就列有罗得海法的规则：“如为减轻船载，而投弃货载者，其因保全共同利益而受之损失，应共同分担之。”这一规则后来演变成今日的共同海损规则。罗得海法在地中海地区有极大权威性，不仅在相当长一段时期内调整该地区的海上贸易，而且为以后所有海事立法奠定了基础，被称做海商法的萌芽。
西欧进入封建社会后，地中海一带的航运业仍然十分发达，尤以地中海。大西洋及北海沿岸港口城市为甚，这一时期产生了各种海事习惯法，并相继由私人编纂成册，形成独具特色的私人编纂海事惯例时期。其中对后世制定海商法影响最大的是中世纪的三大海法：
（一）《奥列隆海法》（LEX OLERON）《奥列隆海法》是法国大西洋海岸一带商人海事法庭的判例和所适用的习惯法的汇集，其主要内容涉及船舶。船长。船员。海难救助以及船长出卖运送品之权能等。该法在大西洋一带影响广泛，它为欧洲海商法的发展奠定了基础。
（二）康索拉朵海法（LEX CONSOLATO）“康索拉朵”原意为“裁判官”，因此该法又称为《海商裁判例》，它收集了14世纪流行于地中海沿岸的海事判例。习惯和学说，内容丰富，体系完整，被称为当时最完备的海事法，对以后的欧洲航运界影响深远。
（三）维斯比海法（laws of wisby）.维斯比海法是公元15世纪在瑞典哥特兰岛上的维斯比城编纂的，并因此得名。它主要继承了奥列隆海法。阿姆斯特丹法。波罗的海汉萨城镇 卑克法的传统，盛行于波罗的海沿岸及北海南岸，德国。瑞典等波罗的海沿岸国家海商法受其影响较大。
上述三大海法被认为中世纪海商法的三大基石，但也存在明显的局限性。如三大海法区域性强，且大多为私人编纂的惯例，其效力是极为有限的.

⑷ 大连海事的海商法

大连海事的就很好了!
不过海商法好像是一个部分法!
不是个专业吧

⑸ 超高分-喜马拉雅条款 海商法的问题

Himalaya clause 喜马拉雅条款。学习海商法必须了解和掌握的一个重要条款。

提单中扩展到规定第三方，诸如承运人的雇佣人员或代理人及承运人所雇佣的独立合同人(Independent contractor)（如理货人(stevedores)或码头经营人(terminal operators)），关于提单项下承运人的免除、限制、抗辩和豁免的利益。该名称起源于英国上诉法院在Adler诉Dickson (the Himalaya)[1955] 1 Q.B. 158, [1954] 2 Lloyd’s Rep.267(C.A.)案中的裁决。喜马拉雅条款所授予的第三方利益已经因英国1999年（第三方权利）合同法(The Contract (Right of Third Party) Act, 1999)，U.K. 1999, c. 31, sects. 1 及6(5)至(7)而获得了成文法依据。喜马拉雅条款有时被并入循环赔偿条款(Circular Indemnity Clause) 。

调整海上输中船、货各方有关当事人间权利、义务关系的法律规范的总称。海指海洋及与海相通的江、河、湖等水域；商指国内海上贸易及国际远洋贸易；海商法主要调整商船海事(海上事故)纠纷，但若发生海上船舶碰撞，则军舰、渔船、游艇等船舶以及水上飞机都在海商法调整范围之内。海商法的内容相当广泛。主要有：船舶的取得、登记、管理，船员的调度、职责、权利和义务，客货的运送，船舶的租赁、碰撞与拖带，海上救助，共同海损，海上保险等。
海商法属于国内民事法律，在民商法分立的国家属于商法范畴；但为解决国际通航贸易中的船货纠纷，多年来已签订了许多国际公约和规则，主要有：《统一提单若干法律规则的国际公约》(即《海牙规则》，1968年修订称《维斯比规则》)、《联合国海上货物运输公约》(简称《汉堡规则》)、《统一有关海上救助的若干法律规则的公约》、《国际海上避碰规则》、《约克-安特卫普规则》、《防止海上油污国际公约》。它们分别对承运货物的权利和义务、责任豁免、海上船舶碰撞、海上救助、共同海损等作了详细规定。
中国于1992年11月7日通过了《中华人民共和国海商法》，1993年7月1日施行共15章，主要内容有：①适用范围为调整海上运输关系和船舶关系。海上运输是指海上货物运输和海上旅客运输，包括海江之间、江海之间的直达运输。但海上货物运输合同的规定，不适用于中华人民共和国港口之间的海上货物运输。船舶是指海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的、政府公务的船舶和20总吨以下的小型船艇除外。船舶包括船舶属具。②详细规定了海上货物运输合同、海上旅客运输合同、船舶租用合同、海上拖航合同、海上保险合同的成立，双方当事人的权利义务，违约责任等。③实行海事赔偿责任限制原则，即船舶所有人、救助人，可依法规定限制赔偿责任。该法还规定“中华人民共和国缔结或者参加的国际条约同本法有不同规定的，适用国际条约的规定；但是，中华人民共和国声明保留的条款除外。中华人民共和国法律和中华人民共和国缔结或者参加的国际条约没有规定的，可以适用国际惯例”。

⑹ 我国海商法该从哪些方面修订

没有官方结论，都是学者观点

⑺ 海事关系中法院地法解决何种问题

法院地法在海事国际私法中是比较重要的法律适用原则，在我国海商法中，有诸多条文规定了法院地法的适用情形，通俗上讲，也就是法院地法解决的问题类型，主要有以下两种：
1、船舶优先权的法律适用，见海商法第272条；
2、海事赔偿责任限制的法律适用，见海商法第275条；

此外，国际上也有其他法域利用法院地法解决其他问题，例如船舶抵押权的法律适用、船舶碰撞的法律适用、共同海损的法律适用等等。

⑻ 全国民事案件诉讼查询

全国民事案件诉讼查询，大部分已经公开，可以凭相关案件信息登录以下网站查询。网址如下：中国裁判文书网，http://www.court.gov.cn/zgcpwsw/

民事案件是人民法院依照法律规定，为方便审理和解决当事人之间的争议，根据法律关系的性质对受理案件所进行的分类。

人民法院审理、判决民事案件在实体上主要适用《民法通则》、《合同法》、《婚姻法》、《物权法》、《侵权责任法》、《公司法》、《保险法》、《海商法》、《证券法》、《票据法》、《商标法》、《专利法》、《房地产管理法》等民事、商事法律规范。程序方面适用《民事诉讼法》、《民事诉讼证据规定》。

民事诉讼是诉讼的基本类型之一。法院在当事人和其他诉讼参与人参加下，审理解决民事案件的活动以及由这种活动所产生的诉讼关系的总和，特点：

（1）民事诉讼既包括法院依法进行的审判活动，也包括当事人和其他诉讼参与人依法进行的诉讼活动，在这些活动中法院和各诉讼参与人之间发生诉讼法律关系；

（2）法院的审判活动对民事诉讼的开始、发展和终结具有决定性作用，双方当事人的诉讼活动则对民事诉讼的开始、发展和终结具有很大影响；

（3）民事诉讼的整个过程，围绕解决民事纠纷这一基本任务，由若干各有其中心任务的阶段组成，同时各个阶段相互衔接，依次连续进行。对民事诉讼的涵义，国外诉讼理论有不同学说。大陆法系国家一般认为，民事诉讼是法院根据当事人请求保护其私法上的权益的程序。

(8)海商法法庭扩展阅读：

民事案件与刑事案件相比有本质的不同：

1、性质不同。民事案件主要是关于民事权利、义务性质的纠纷，属于人民内部矛盾性质。而刑事案件则是危害社会、触犯刑律应当受到刑罚处罚的犯罪，属于阶级矛盾性质。

2、适用的实体法不同。民事案件所适用的实体法是民法通则、婚姻法、海商法等。而刑事案件所适用的法律是刑法。

3、适用的程序法不同。审理民事案件适用民事诉讼法及司法解释的相关规定。而审理刑事案件则适用刑事诉讼法及司法解释的相关规定进行审理。

⑼ 哪些案件属于我国法院专属管辖的案件

专属管辖具有强制性，专属管辖的案件不得适用于地域管辖或者特殊地域管辖，外国法院亦无权管辖。另外，民事诉讼法规定的专属管辖有国内专属管辖与涉外专属管辖之分，适用案件具体如下：

1、国内专属管辖——根据《中华人民共和国民事诉讼法》第三十三条的规定：

（一）因不动产纠纷提起的诉讼，由不动产所在地人民法院管辖；

（二）因港口作业中发生纠纷提起的诉讼，由港口所在地人民法院管辖；

（三）因继承遗产纠纷提起的诉讼，由被继承人死亡时住所地或者主要遗产所在地人民法院管辖。

2、涉外专属管辖——根据《中华人民共和国民事诉讼法》第二百六十六条：

（一）在我国履行的中外合资经营企业合同纠纷;

（二）在我国履行的中外合作经营企业合同纠纷;

（三）在我国履行的中外合作勘探开发自然资源合同纠纷。

(9)海商法法庭扩展阅读：

特殊案件的管辖：

管辖是指各级人民法院之间以及同级人民法院之间受理第一审民事案件的权限和分工，分为一般管辖、专属管辖和特殊管辖。其中，最高人民法院《解释》规定了以下几种特殊案件的管辖：

1、对于中华人民共和国缔结或者参加的国际条约所规定的罪行，中华人民共和国在所承担条约义务的范围内，行使刑事管辖权。这类案件，由被告人被抓获地的中级人民法院管辖。

2、在中华人民共和国领域外的中国船舶内的犯罪，由犯罪发生后该船舶最初停泊的中国口岸所在地的人民法院管辖。

3、在中华人民共和国领域外的中国航空器的犯罪，由犯罪发生后该航空器在中国最初降落地的人民法院管辖。

4、在国际列车上的犯罪，按照我国与相关国家签订的有关管辖协定确定管辖。没有协定的，由犯罪发生后该列车最初停靠的中国车站所在地或者目的地的铁路运输法院管辖。

5、中国公民在驻外的中国使(领)馆内的犯罪，由该公民主管单位所在地或者他的原户籍所在地的人民法院管辖。

6、中国公民在中华人民共和国领域外的犯罪，由该公民离境前的居住地或者原户籍所在地的人民法院管辖。

7、外国人在中华人民共和国领域外对中华人民共和国国家或者公民犯罪，依照刑法应受处罚的，由该外国人入境地的中级人民法院管辖。

中国人大网-中华人民共和国民事诉讼法

⑽ 中国海事法院的设置及其管辖案件的类型

我国有十个海事法院。它们及其管辖范围分别为： 一、北海海事法院[广西壮族自治区所属港口和水域、北部湾海域及其岛屿和水域内，以及云南省的澜沧江至湄公河等与海相通的可航水域发生的海事、海商案件。其与广州海事法院的管辖区域以英罗湾河道中心线为界，河道中心线及其延伸海域以东由广州海事法院管辖，河道中心线及其延伸海域以西，包括乌泥岛、涠洲岛、斜阳岛等水域由北海海事法院管辖。发生在云南省水域内的船舶碰撞、共同海损、海难救助、船舶污染、船舶扣押和拍卖案件，以及涉外海事、海商案件，由北海海事法院管辖，发生在云南省水域内的其他海事、海商案件，由地方人民法院管辖（但审理应适用海商法、海事诉讼特别程序法等有关法律的规定）。上诉案件由广西壮族自治区高级人民法院管辖。] 二、大连海事法院（南自辽宁省与河北省的交界处、东自鸭绿江口的延伸海域和鸭绿江水域，其中包括黄海一部分、渤海一部分、海上岛屿，以及黑龙江省的黑龙江、松花江、乌苏里江等于海相通可航水域、港口发生的海事、海商案件。发生在黑龙江省水域内的船舶碰撞、共同海损、海难救助、船舶污染、船舶扣押和拍卖案件，以及涉外海事、海商案件，由大连海事法院管辖，发生在黑龙江省水域内的其他海事、海商案件，由地方人民法院管辖（但审理应适用海商法、海事诉讼特别程序法等有关法律的规定）。上诉案件由辽宁省高级人民法院管辖。） 三、广州海事法院（广东省沿海海域、与海相通的内河水域、港口及其岸带以及南海部分海域。上诉案件由广东省高级人民法院管辖。） 四、海口海事法院[海南省所属港口和水域以及西沙、中沙、南沙、黄岩岛等岛屿及其水域（该法院在三亚、洋浦设立派出法庭）。上诉案件由海南省高级人民法院管辖。] 五、宁波海事法院（浙江全省所属港口和水域（包括所辖岛屿、所属港口和通海的内河水域）（该法院在温州设立派出法庭）。上诉案件由浙江省高级人民法院管辖。） 六、青岛海事法院（南自山东省与江苏省的交界处，北至山东省与河北省交界处的延伸海域，其中包括黄海一部分、渤海一部分、海上岛屿和岚山、石臼所、青岛、威海、烟台、蓬莱、龙口、羊口等山东省沿海所有港口。上诉案件由山东省高级人民法院管辖。） 七、上海海事法院[上海、江苏沿海海域和长江浏河口以下水域范围（该法院在连云港市设立派出法庭）。上诉案件由上海市高级人民法院管辖。]根据2006年6月20日最新通知，洋山港及附近海域发生的海商海事纠纷由上海海事法案管辖。 八、天津海事法院[管辖南自河北省与山东省交界处，北至河北省与辽宁省交界处的沿海港口及其海域、海上岛屿的海事、海商案件，以及连接点在北京的共同海损纠纷案件、海上保险纠纷案、海事仲裁裁决的承认和执行案件（该法院在秦皇岛设立派出法庭）。上诉案件由天津市高级人民法院管辖。] 九、武汉海事法院[自四川省宜宾市合江门至江苏省浏河口之间与海相通的可航水域、港口发生的海事、海商案件。发生在长江支流水域内的船舶碰撞、共同海损、海难救助、船舶污染、船舶扣押和拍卖案件，以及涉外海事、海商案件，由武汉海事法院管辖，发生在长江支流水域内的其他海事、海商案件，由地方人民法院管辖（但审理应适用海商法、海事诉讼特别程序法等有关法律的规定）。上诉案件由湖北省高级人民法院管辖。] 十、厦门海事法院[南自福建省与广东省交界处，北至福建省与浙江省交界处的延伸海域，其中包括东海南部、台湾省、海上岛屿和福建省所属港口（该法院在福州设立派出法庭）。上诉案件由福建省高级人民法院管辖。