海商法本科生

1. 国内海商法研究生武大好还是海事好

选择两个学校看你看重什么,因为纵然都是海商法,两个学校风格是完全不一样的,海大的海商法是传统学科,但是海大的海商法偏实务性，说实在的，海大的出来做法律的很少的，多是做航运的。因为海大非常偏科海商法，而且老师大多都是做航运实务的，所以这所学校没有大法学的理论根基，在老师在学生与武大比都是大大欠缺的。但是航运里面，上海和大连海事还是老大。
那武大的法学二级学科里面最强的就是他们家的国际法了，武大是传统的法学院校，而海大今年才建的法学院，以前都是在交运学院里，在专业设置上也可窥见一斑吧，既然你在海大读了四年本科，这个应该是清楚地，武大的国际法是全国排名第一的，这个你查得到，海商法说实话只是国际法中国经济法中国际运输的这么小小一部分。
如果你想出国深造再继续读博的话，选武大吧，这个国际影响力武大研究生岂是海大研究生能比，更重要的是武大这个平台，海大研究生国际交流项目或者是与其他国家院校的联系，呵呵，怎么可能比得上武大涅，当然这是就事论事，单单从学校的角度来说的，这应该也是你想要知道的，因为我们不能排除，海大研究生毕业的出国留学！因为海大在航运界是老大，但是出了航运界，影响力非常有限，很多人都没听过，在法律界~呵呵，微妙，比如，每年的国际法年会，海大是不参加的，明白不。
不过，虽然武大是更好选择，但是考研要从实际角度出发的，明白？就是是不是适合自己，从你看来，并无太多准备，我可以断定你在海大读的四年不足以支撑你去考武大，明白吗，因为武大的专业课要考③611综合知识（含法理、宪法、刑法、民法、行政法）国际法与国际经济法，光这个综合知识，呵呵，海大的小朋友就掂量掂量吧，武大考几本书海大考几本，而且武大招几个，海大招几个，难度根本不是一个水平线上的，这个是客观说话，不是要打击小朋友的信心，就是说武大固然好，但是小朋友要看自己实力够不够，当然如果你是当作一个梦想，今年输了明年再来就是除外，否则，我们还是要从实际出发嘛。选择了海大也是可以出国深造的嘛，比如世界海事大学，南安普顿~
但是如果小朋友实力够的话我们就祝福小朋友，加油加油，凡事都有风险的，要有信心，不过现在一定要开始准备了哦！！！！只有3个月了也
祝你有个好的适合自己的选择～

2. 请问，法学（海商法方向)本科毕业生可以报考哪些公务员岗位，省考

摘要 可以选择的职位有：

3. 海商法专业怎样

海商法是小众群体，总的来说属于航运大圈子里的一员。从以下几个角度来为你解答海商法专业的收入、前景。1、人脉就法律专业而言，开设民法等普通法学专业的学校成百上千，但开设海商法本科的学校就只有三个：大连海事大学、上海海事大学、集美大学，其中前两个学校本科毕业生从事本专业的笔记比较高，也就是说你在行业内遇到的人几乎都是两个学校的毕业生，工作中随时随地都可见师哥师姐、师弟师妹。就航运行业来说，海商法接触的客户、人群主要有：船公司、船员、货代、外贸企业、海事局、海事法官等，这些人群里面，船员、船公司管理人员、船公司法务、货代/外贸企业员工、海事局/海事法院领导等大多数是来自于两所海事大学，就船公司、海事局、海事法院等单位而言，甚至很难碰到不是海事大学毕业的人，用业内的一句话来说，就是：圈子真的很小。
2、专业性上文提到海商法是小众群体，普通民商法律师提到海商法就头疼，因为海商法知识体系与我国普通民商法有较大差异，来源、沿袭于传统的国际海事实践，与英国法有较大关联，因此这个专业的毕业生一定是少数经营一类的。在航运行业整个生态圈内，法律专业术语中上层，相较货代、船员群体而言，如果你是船公司法务、海事律师、海事法官，那么在行业内也算是过得去了。但凡学习海商法都会接触英国法、劳氏法律报告、英国合同法保险法、涉外仲裁，接触的文书很多都是英文，不时需要检索英国案例、与国外律师沟通，沾了英伦气息，也算是高大上了。像上面的两个海事大学都有劳氏案例的分析课程，这在其他法学院是根本不可能开设这种的，包括多没接触过海商法的法学专业的人都连劳氏法律报告是啥都不知道。
3、收入少数人一定不会太差，一个船公司法务就那么一两个，全国海事法院也就十个，如果耐心统计，全国那些海事律师、海事法官、海商海事法务人员是数的过来的，但他们接触、处理的都是大案，随便一艘船的标的动则几千万上亿，货损也是几十万几百万计算，一条船一天的租金就是几千几万美金，你的工作可能会给公司挽回巨大的经济损失，所以工资也不会太低，相较公司其他普通岗位而言会略有优势。从海事律师的角度看，比一般民商律师的待遇要优厚得多。
4、前景海商法本科毕业出国留学的比较多，主要也是去英国——南安或西旺斯，国内海商法硕士上海海事大学每年招收一百人左右，大连海事每年招收五十人左右，而上海每年报名人数上千人，录取分数线也较高，因此考研难度也不小，至于读海商法博士的人就真的不多。但学历不是这个专业的关键，英语水平可能更关键。甚至前几年有人还说是否通过司法考试也不是关键，但这几年普遍认为海商法专业学生也最好是通过司考，毕竟要说的过去。海事法院就那么几个，做法官的难度是很大的，又不太可能去一般的法院，所以这条路比较难走，就算进了法院也难得往上提升。也有大把放弃法律专业的，比如到船公司做操作，也有的进了银行，近几年进保险公司的人比较多，人保、平安、太保等等都有，待遇也还不奈，都是大国企啊！还有就是考海事局的公务员，里面不少有要求专业是学海商法的，总的来说，海商法和普通法就业相对容易，单位比较NICE，选择面也很广，可海可普。

4. 法学本科毕业生能报考大连海事大学的海商法吗

当然了，人家都有跨专业的，你怕什么，招生简章就没写不能！你不管考什么学校，都需要下载他的招生简章、专业目录、参考书目，对应编号找到参考书，一般都在招生信息里面，或者研究生院的招生信息，然后才知道学什么，懂了？在就是不管考什么：英语政治属国家统考，到考研书店买就行，你考的专业不考数学，所以不用看，就剩下两门业务科（专业课），然后想办法买到参考书，就行了！
http://grs.dlmu.e.cn/ClassShow.asp?ClassID=70
http://yz.chsi.com.cn/zsml/zyfx_search.jsp

5. 海商法本科都学了些什么

法学院《班轮运运输实务与法规
租船运输实务与法规》

海事法
海上保险法
航运管理
集装箱多式联运实务与法规
首先，介绍下海大的海商法。海商法在海大称为国际法学，是海大的招牌专业之一。有些人一旦议论起海大的招牌专业，业内的人通常会脱口而出“国航”、“海商法”。事实上，早在很久以前，海商法确实还不存在，最先发展的是海大的水运管理（也就是现在的国航）。从历史发展的角度来讲，难道就可以说国航比海商法好了么？其实，在这里比较这两个专业意义不是很大。但我认为，读海商法的学生不仅可以从事法务工作，也可以从事商务工作，而国航的学生未必就可以。况且，大家可以从官网了解国际法学的硕士导师的资历。但是，也要纠正一下某些人一边倒国际法学的。第一，不要认为读了海商法就有多厉害。（真正要想在这个专业发展深造的还要去国外）；其次，不要以为读完海商法就可以拿高薪。（我认识的一位师兄他读完研究生出来照样还是像本科生那样去找工作，拿一般的薪水。关键还看能力和综合素质）；第三，不要以为读海商法就可以当海事律师或者进海事法院（除非你本科是读法律的，否则估计还是走商务方向）。在这里，不是想浇灭大家考海商法的热情。如我前面所说，考研是一种心态。你要有非常清晰的目标！你为什么要读海商法。这个问题一定要在心里问上十遍！至于专业的具体内容介绍，大家可以BY
ALL MEANS进行了解!我也不过多做
这两个专业，原来都是国航系的专业（他们原来都是在国航系里面的，只不过后来教育部要求细分办学，国法才分出来，直到近年单独分成一个学院（其实学院也特小，本科生一个年级还不如国航人多，更别提和其他学院比了），国航（刚建立时叫远洋运输业务，於世成校长（现在是党委书记）应该算是一个例子，本科是国航，研究生是海商法了————好像是这样，具体也不是特清楚八卦，烦请有心人扒一扒）
反正九几年毕业乃至以前的当时都是只知道国航的
至于国航的牌子一直也沿袭下来，没改，反正也就这样了

从这个角度来说，两者渊源非常近了，所以专业基本很相似的，课程上设置就更不用说了，不过现在分了之后，国法的课加了好多法律课，所以课更重了，而国航还是那样，甚至还减了些课程，典型的养老院，大学四年，基本没什么课程，想三年结束课程，只要大一提前做准备，完全不在话下，不过不知道自己会不会大一就做好规划（这点学校不会给你做任何推荐的，所以这点还是别指望从学校得到什么有价值的回答）~~

全国只有上海海事和大连海事两所学校开设海商法研究生这门课程，主要学习海上货物运输合同，租船订舱，海上保险等等实务性的航运知识。与传统法学相比大家毕业后如果不愿意从事律师行业完全没有必要考司法考试的。关于就业：研究生毕业后大都在港航企事业单位工作，这些单位包括中远、中海、中外运、天津港、青岛港、上海港、宁波港、广州港、上海航道局、长航、上海海事局、上海救助局、上海打捞局、马士基航运、美国总统轮船航运、铁行渣华航运、法国达飞航运、日本邮船航运、韩进海运、宜家亚太物流、敦豪快递、大新华物流、中国平安保险、中国太平洋保险、中国租船、上海海事法院、各大律所等。前途or钱途
这真的是很难给你做什么参考的，你是说举某个人还是举大部分人，做的好的有的是，做的差的也有的是。很明显，你出来问这，基本能证明你也只能芸芸众人，很难做到出类拔萃了（牛b的人完全是不屑问这的。而笨蛋的也不会有功夫问这，所以你只能是众星里的一堆沙，想做多特出，估计很难了，说了这，你别生气，我这也只是就事论事，毕竟我也不知道你谁，如果你在我说后，万一发奋了，说明我这一说还是好的呢

留学，说实话留学的非常多的，如果想去，你应该不会孤单哟~~英国，荷兰，你自己选了，海商法出名的也就他们了~~

我相信你在网上应该没有说这个专业在上海海事大学的不好吧，至少你能考上国航甚至是国法，即使你是运气使然，但是你进去，大家都会觉得，哇塞，好牛叉，估计你自己都会有种自豪感的~~不过，国航200人，全校4000人，也就是说每20个就有一个，所以我奉劝贵兄or贵妹，最好还是保持低调，我一般都不喜欢说自己是国航or国法的，直接以学院概括~~

女生的话，楼上说的在理，航运圈是一个不是很适合女生的职业，女生好多是去做单证（舱单，报关单，提单，信用证等等，一大堆单子呢）去了。也有做broker的啦，至于做的怎么样，这就看个人各种能力运用了~~

考研，我不知道是推荐还是不推荐，本系有几个学习成绩特棒的，都是GPA前十的，结果被保研了，我在想他们这些放着大好的工作（有好多企业从待遇到前途都n不错，不是我认为，是大家都认为，辅导员也推荐的）不去，而还非得考研，保研去和更多人去挤去拼，真不知为了什么？或许我不是那前十吧，思考的不是他们所思考的问题。因此这个问题你现在思考的还有点早，等你到大三或者大四你应该就会有结果了，现在你问这个问题有点未雨绸缪实质则是多此一举，因为你还不了解你在大学能混的怎么样（记着，大学里面牛人还是挺多的，当然女生成绩可能会比男生偏好的）

6. 请问大连海事大学每年招收海商法方向的本科生和研究生大概各多少名谢谢了。

可以直接到大连海事大学网站查询，那里的消息是官方的，最新而且最权威。
网址：www.DLMU.EDU.CN

7. 最近几年上海海事大学海商法专业的本科生考取国际法研究生的人数和比例怎么样

10个里面有3到4个，相关资料讯息可以去我网络博客看。

8. 我是二本院校法学本科生，想报考大连海事海商法研究生，请问录取率如何难度多大

我读过这个专业的研究生，我谈下我的看法。

1.从专业角度和以后工作运用来看，对英文要求比较高；但是从考研角度来看，不高的，只要达到二区公共课线就行。因为辽宁属于二区，分数要低。
2.指定教材是必看的，不过建议你专业课扩充下，海商法推荐两本书，我们研究生差不多人手一本。我空间贴了这两本的当当网链接【QQ昵称 鱼无骨海商法】
3.考前和导师的交流对于你考取是没有任何加分优势的，还是专心复习为重。
4本校外校竞争优劣之比较，各个学校都存在，我觉得咱们学校算是其中非常公平的了，看看我们周围同学，很多都是跨专业、外校考过来的，就足以证明了。
5.就业比其他法学要好很多。
6.这不叫冒险，关键看你的准备情况，考研无非是高效率的复习+详备的复习资料。
海商法考研复习方法我在我qq空间写过日志，你可以加我去看下。

最后，祝成功！

9. 海商法专业研究生与航海技术本科生比较。。。

一次回答你的问题：
1.不困难，正是专业对口的专业，尤其是你的海洋与货运课涉及很多的海商法的内容！
2.海商法研究生毕业工资待遇与航海技术本科生毕业待遇工资在不同的领域是不一样的，比如说都是考海事局的公务员，待遇几乎差不多；如果在别的航业，在陆地上航海技术专业的就业面相对较窄，海商法的择业机会多一些。
3.推荐的资料都是白扯的，最好的办法是去大连海事大学，找一个有意向的导师，虚心请教，一般的老师都会给你指导的!

10. 我是法学本科生，看到有人说这个学校的研究生好考，是这样的吗还有就是学海商法将来好就业吗谢谢

不会的，看人呗。每个学校都难 这个当然好就业，我就是的啦！