关于国际商法的事件

『壹』 关于国际商法的几个案例题,求懂法律的人帮忙下

1可以撤回要约，即使是不可撤销的要约，在送达受约人之前都可以以撤回。

2
不承担，这属于公约的知识产权要求的排除事项

明知将要销售到知识产权争议地的要负责任

不明智将要销售到知识产权争议地的不负责任

不承担无法预见的风险所带来的责任

不承担无法预见的风险所带来的责任

承担责任，造成甲公司的免责

3
无追索权，验证时存在过失

承担由于其过失所带来的风险和给卖方造成的损失

不可以，信用证独立

符合

『贰』 国际商法案例，急用

1)A公司要为无权代理负责。因为甲虽不具备代理权，但因某种表象，足以使善意第三方B相信代理人对A有代理权由此产生的法律效果依法直接归A承担。
2)甲不直接承担对B公司的责任，但是可以由A公司主张对甲的诈骗行为的责任。

『叁』 关于国际商法中国际货物买卖的案例分析 急用！！

知识产权具有地域性，所以卖方的权利担保只限定在买方营业地所在国或已知的第三国，若买方没有告知卖方货物所要售往的国家，即使货物侵犯了他人的知识产权，卖方也不承担责任。

『肆』 国际商法案例 谢谢啊

1.由于适用海牙规则，承运人不承担航运途中货物损失的责任。因此货主的所有货物损失责任皆由保险公司赔偿。《海牙规则》第四条第二款对承运人的免责作了十七项具体规定，分为两类：一类是过失免责；另一类是无过失免责。国际海上货物运输中争论最大的问题是《海牙规则》的过失免责条款，《海牙规则》第四条第二款第一项规定：“由于船长、船员、引航员或承运人的雇用人在航行或管理船舶中的行为、疏忽或过失所引起的货物灭失或损坏，承运人可以免除赔偿责任。”这种过失免责条款是其他运输方式责任制度中所没有的。很明显，《海牙规则》偏袒了船方的利益。
另一类是承运人无过失免责，主要有以下几种：
①不可抗力或承运人无法控制的免责有八项：海上或其他通航水域的灾难、危险或意外事故；天灾；战争行为；公敌行为；君主、当权者或人民的扣留或拘禁，或依法扣押；检疫限制；不论由于任何原因所引起的局部或全面罢工、关厂、停工或劳动力受到限制；暴力和骚乱。
②货方的行为或过失免责有四项：货物托运人或货主、其代理人或代表的行为；由于货物的固有缺点、质量或缺陷所造成的容积或重量的损失，或任何其他灭失或损害；包装不固；标志不清或不当。
③特殊免责条款有三项：一是火灾，即使是承运人和雇用人的过失，承运人也不负责，只有承运人本人的实际过失或私谋所造成者才不能免责；二是在海上救助人命或财产，这一点是对船舶的特殊要求；三是谨慎处理，克尽职责所不能发现的潜在缺陷。
④承运人免责条款的第十六项：“不是由于承运人的实际过失或私谋，或是承运人的代理人或雇用人员的过失或疏忽所引起的其他任何原因。”这是一项概括性条款，既不是像前述十六项那样具体，又不是对它们的衬托，而是对它们之外的其他原因规定一般条件。
这里所谓“没有过失和私谋”不仅指承运人本人，而且也包括承运人的代理人或雇用人没有过失和私谋。援引这一条款要求享有此项免责利益的人应当负举证义务，即要求证明货物的灭失或损坏既非由于自己的实际过失或私谋，也非他的代理人或受雇人的过失或私谋所导致。

如果适用鹿特丹规则：由于鹿特丹规则中第17条采用了完全过错责任原则，废除了“航海过失”免责和“火灾过失”免责。该条第1款规定：“如果索赔人能够证明，货物的灭失、损坏或者迟延交付，或者造成、促成了灭失、损坏或者迟延交付的事件或者情形是在承运人责任期间内发生的，承运人应当对货物灭失或者损坏以及迟延交付付赔偿责任。”这就使得承运人的管船义务始终贯穿航次始终，由此带来的货物灭失或者损坏以及迟延交付，承运人将不再适用免责条款的保护。
因此，承运人对43棵盆景松和37棵盆景松承担责任。还有25吨广柑的货物损失。保险公司只承担5吨钾矿石的灭失。

（1）规定了有效期的要约，不能撤回。至6月12日上午9时，被告负有义务，被告将房屋卖给了他人，违反了义务，原告在6月12日上午9时前，把一封正式承诺的函件交给被告，即承诺，原告与被告的合同成立。
（2）
当他人是善意的，房屋归他人所有。
当他人是恶意的，房屋应归原告所有。

『伍』 国际商法经典案例分析

根据《货物买卖法》第18条（1）条规定：“凡属无保留条件的特定物的买卖，如果该物以处于可交付状态，则货物所有权于合同订立时转移，除非当事人表达了不同的意思。”在CIF合同中，3000吨小麦在装运后所有权就属于商人A，其转卖1000吨给B，应在其合同订立时就转移了所有权，所以应将000吨小麦归还B

『陆』 国际商法的案例

首先说一下，这个不是国际商法的案例，是合同法。
电暖气爆炸的损害包括李明的身体伤害，和办公室起火引起的东风公司的财产损失。
赔偿责任，我认为不同，李明是在工作时受到的伤害，应该属于工伤，由东风公司承担责任。
东风公司的财产损失应该由销售者或者生产者承担，属侵权责任。

『柒』 国际商法案例

（1）构成要约。该建议向荷兰方发出，清楚明确地表明愿意按照要约内容订版立合同的意思权，该建议的内容明确肯定，故构成要约。
（2）构成反要约，显然荷兰方实质性的改变了原来要约的重要内容，为求与中方进行协商，改动了数量价格和期限，所以是反要约。
（3）双方已经构成合同。因为在这过程中，中方最后发出了有效的要约，荷兰方在规定期限内承诺，合同成立。
（4）有。荷兰方最后添加的“要求提供卫生检疫许可证，原产地证书和磅码单，需提供良好适合海洋运输的包装。”很有可能构成对要约的实质性变动，不符合中方当初要约的意思表示，所以中方可以有策略的在这一点上进行抗辩，坚持称合同不成立。

『捌』 关于国际商法案例如何作正确解答

你好,答案;卖方因当承担知识产权担保义务,如果违反了此义务,因当由卖方承担违约责任.即:日本
根据公约规定卖方的担保义务有:
第一.质量担保.指卖方对其所出售的货物的质量,特性或适用性承担责任(跟此题无关)
第二,所有权担保.
1)卖方应向买方担保他确实有权出售该货物.假如卖方将偷窃的东西卖给买方,则违反此规定.此题中日本偷窃了意大利的专利技术
2)省略(跟此题无关)
3)卖方应买方担保第三者对其提交的货物不得以侵权或其他类似理由提出合法要求,例如卖方出售的货物及其使用不得侵犯第三者的专利权、商标权等.

『玖』 国际商法三个案例

好长的内容，虽然我学过，但是我没动力看下去，抱歉啊

『拾』 国际商法案例分析

1．我公司与国外一家大公司签订一笔进口精密机床合同，该公司在欧盟区内共有3家工厂 生产这种机床。临近装运日期时，对方一工厂突然发生火灾，机床被烧毁，该公司以不可抗力为由要求撤销合同。问：可否撤销？说明理由。
原则上不能撤销合同。此案涉及到不可抗力的后果。一般说来，不可抗力的后果有两种， 一种是撤销合同，一种是延期履行合同。什么情况下解除合同，什么情况下履行合同要看所发生事故的原因、性质、规模以及履行合同所产生的影响程度。 本案中，火灾虽然是当事人无法预料的，应该属于不可抗力的范围，但由于对方还有两家 工厂可以生产合同项下的产品，因此，我方要求对方延期履行合同。
2．我国某公司与外商签订了一份CIF出口合同，我国公司在中国人民保险公司办理了保 险。货物发出后，银行议付了货款，但货到目的港后发现严重破损，而保险中没有投保破损险（因为买方没有指明），买方要求我国公司到保险公司办理索赔事宜。问：我方应否办理？
买方要求不合理。此案涉及到CIF合同的性质。 ①根据《2000年通则》，CIF属于象征性交货术语，即卖方只要交出符合合同或信用证规 定的正确完整的单据，就算完成了交货义务，而无须保证到货，所以不是到岸价。 ②CIF虽然由卖方办理保险，但投保金额和险别必须事先约定，如果没有约定，只能按照 国际惯例办理，即按FOB货价×（1+10％）投保平安险。 ③在CIF术语下，卖方办理保险仅为代理性质，应由买方处理索赔事宜。如果买方要求卖 方代替办理索赔事宜，但责任和费用用由买方承担。 本案例，买方显然是在推卸责任。因此我方不能答应对方要求。
3．某年11月，我国某外贸公司与一外商签订了出口5000公吨钢材的合同，价格条款为 CIF温哥华。支付方式为即期不可撤销信用证。我方按合同规定办理了租船定舱和保险并支付了相关费用，取得了全套合格单据并到议付行付货款，不料货物在航行途中遭遇海啸，全部灭失。外商以货物灭失为由拒绝付款赎单，问我方如何处理？
这是一起并不复杂案例。在CIF术语中，买卖双方风险划分地点是装运港船舷，越过船舷 后的风险由买方承担，卖方办理保险仅仅是代理性质，出险后应由买方办理索赔事宜。另外CIF属于象征性交货，即凭全套合格单据，买方就不得拒付货款。还有，信用证业务属于银行信用，应由议付银行承担第一付款责任。 处理措施：我方首先应向议付行议付货款，再由议付行向付款行申请付款，只要全套单据 合格，付款行不得拒付。其次我方应向买方讲明道理，提出严重交涉，只要对方不无理取闹， 就会按照国际惯例迅速支付货款。最后，我方可以协助买方办理向保险公司索赔事宜，但责任坏人费用要由买方承担。