海商法博士就业

❶ 海商法哪个学校好

推荐院校：
大连海事大学的海商法最好了，还有博士点。
中国海洋大学、厦大、清华、对外经贸、武汉大学、中国政法等等
希望帮到你

❷ 大连海事大学博士生待遇

待遇不清楚 住宿吗 在东山有个博士生楼 里面男女混住的 不过空间有点儿小 个人建议 如果不是学航海和轮机或者海商法专业的 就不要来海事读博士 祝你学业有成 呵呵……

❸ 海商法考研的前途

呵呵，你这个问题问的挺大的，其实我也相对关心这个问题，我是刚考的海商专法方向的研究生，之前想考大属连了，后来改的上海海事。对这个也说不上了解，只是略知点吧。全国招这个方向的主要是大连和上海两所学校，大连是交通部现在所属211，上海有它的地缘优势，上海是全国招这个方向最早的从79年招研究生，但是大连是最早有博士点的，我想主要是大连重视理论，上海那边侧重实务的原因吧，实际情况也是这样。大连招的人相对少，考的书多，上海这几年扩招（以后不清楚）招的人多但看的书不多！
就业的话，前几年听说貌似是个很好的专业，他们本科录取的分数也比较高，现在听说不是很好，但我学法学的，知道也比大学法强点，很多再航运业混，这个圈子里，有关系更好。再加上前几年我们国家外贸特别火的原因，所以就业还好，现在可能也是大环境不好吧，从事法律相关的工作考研的多。
总的说呢，我觉得以后前景应该还可以吧，贸易发展主要还是靠海运，而且上海国际航运中心也正在建设，只要学好了，什么专业都行，希望能成为同行。祝福你

❹ 各位前辈们大家好，我是在韩国学习的在校法学博士生，从大学开始就在韩国读书。还有1年左右就可以博士毕业

你的就业和你的论文是没关系的，不过博士的就业面很窄的，很多公司怕养不起也不敢要。
博士的最终归宿基本就是高校，你可以多留意下，回国任教。
如果想在韩国就业的想法也不错，现在韩国的外国人就业政策有所松动，偏向于留住外国人才，新的议案有在韩国毕业的博士就赋予永住权的项目正在讨论。
个人觉得，你在韩国找个工作也不错。
你是不是韩国海洋大学的？

❺ 学海商法就业情况到底怎么样啊好找工作吗当律师很难吗

随着我国加入WTO,海上运输越来越频繁,海商法越来越有用武之地.工作地点一般在沿海港口城回市答,如大连,青岛,上海,天津等.可以考公务员进海关,进仲裁委,当海商业务律师,船务公司等

海商法相对于民商法和经济法来说,需求量没有那么大,但学的人也没有那么多,因为全国只有屈指可数的几所学校开设这个专业,总之就业前景还是很光明的.大连海事大学有这个专业的博士点,实力很强

要当律师需要先通过国家司法考试,然后实习满一年才可以.司考很难的,通过率很低,所以要想当律师那就努力吧

❻ 考海商法研究生，那个学校比较适合我

以下是前几天我回答一位跟你所提的类似问题的网友原文，希望对你有帮助（如果需要详细信息也可以跟我站内联系）：
我来回答一下吧
1． 大连海事大学海商法
在这里我不是想给母校做广告，也不是想吹牛，海大的海商法专业是国内名副其实的NO。1，同样也是学校的优势专业（当然还有海上专业），能考上来的绝对是高中学校学习中的佼佼者（当年我们省的该专业的分数线达到了620以上）。海商法专业研究生、博士生培养也是非常强的，这些导师基本上都是国内甚至个别是国际上知名的学者，具体的人我就不说了，你来了就知道了。呵呵，所以，首先欢迎你报考我们学校海商法专业研究生，并且这么早就作出了非常明智的选择。
2． 关于跨专业考海商法研究生
首先，我想跟你说，千万别被“跨专业考研”所吓到，我就是考上的海大海商法专业研究生（现在已经参加工作了），我的本科专业也不是海商法，不过学的是航运相关专业，可能比你学英语或者日语的优势要大一点。跨专业考研是考研大军中非常常见的一支队伍，我的本科同学还又考上北大、浙大计算机专业的，所以，没有什么可以顾虑的，当然前提是你要有充分的准备和认识，这种准备和认识首先就是要集中在考研上复习准备上，考研的三门公共课不必我在此多说，就剩下海商法那个专业课上了。我想在此强调的是，能在专业课考试考上好成绩的，并不是非要本科就要学海商法，毕竟考试归该考试，专业归专业，考试是存在着很大的技巧问题了，我相信，只要你把历年海大海商法专业考研的真题悟透了（这些资料是很容易弄到的，只要你想要），考试就没有问题了。

此外，我想特别想说的是，海商法是个非常有深度的专业，千万别以为考研考过了，或者说是读了海商法的研究生，你就能全部掌握这门学科，其实当你考上后读研时，你就会逐渐认识到，这才是刚刚开始，前面的路凭你自己的“视力”是看不到任何尽头的，当然几乎所有的学科都是这样，正所谓学无止境。
最后，希望你能如愿考上海大，你一定不会后悔的

❼ 海商法专业怎样

海商法是小众群体，总的来说属于航运大圈子里的一员。从以下几个角度来为你解答海商法专业的收入、前景。1、人脉就法律专业而言，开设民法等普通法学专业的学校成百上千，但开设海商法本科的学校就只有三个：大连海事大学、上海海事大学、集美大学，其中前两个学校本科毕业生从事本专业的笔记比较高，也就是说你在行业内遇到的人几乎都是两个学校的毕业生，工作中随时随地都可见师哥师姐、师弟师妹。就航运行业来说，海商法接触的客户、人群主要有：船公司、船员、货代、外贸企业、海事局、海事法官等，这些人群里面，船员、船公司管理人员、船公司法务、货代/外贸企业员工、海事局/海事法院领导等大多数是来自于两所海事大学，就船公司、海事局、海事法院等单位而言，甚至很难碰到不是海事大学毕业的人，用业内的一句话来说，就是：圈子真的很小。
2、专业性上文提到海商法是小众群体，普通民商法律师提到海商法就头疼，因为海商法知识体系与我国普通民商法有较大差异，来源、沿袭于传统的国际海事实践，与英国法有较大关联，因此这个专业的毕业生一定是少数经营一类的。在航运行业整个生态圈内，法律专业术语中上层，相较货代、船员群体而言，如果你是船公司法务、海事律师、海事法官，那么在行业内也算是过得去了。但凡学习海商法都会接触英国法、劳氏法律报告、英国合同法保险法、涉外仲裁，接触的文书很多都是英文，不时需要检索英国案例、与国外律师沟通，沾了英伦气息，也算是高大上了。像上面的两个海事大学都有劳氏案例的分析课程，这在其他法学院是根本不可能开设这种的，包括多没接触过海商法的法学专业的人都连劳氏法律报告是啥都不知道。
3、收入少数人一定不会太差，一个船公司法务就那么一两个，全国海事法院也就十个，如果耐心统计，全国那些海事律师、海事法官、海商海事法务人员是数的过来的，但他们接触、处理的都是大案，随便一艘船的标的动则几千万上亿，货损也是几十万几百万计算，一条船一天的租金就是几千几万美金，你的工作可能会给公司挽回巨大的经济损失，所以工资也不会太低，相较公司其他普通岗位而言会略有优势。从海事律师的角度看，比一般民商律师的待遇要优厚得多。
4、前景海商法本科毕业出国留学的比较多，主要也是去英国——南安或西旺斯，国内海商法硕士上海海事大学每年招收一百人左右，大连海事每年招收五十人左右，而上海每年报名人数上千人，录取分数线也较高，因此考研难度也不小，至于读海商法博士的人就真的不多。但学历不是这个专业的关键，英语水平可能更关键。甚至前几年有人还说是否通过司法考试也不是关键，但这几年普遍认为海商法专业学生也最好是通过司考，毕竟要说的过去。海事法院就那么几个，做法官的难度是很大的，又不太可能去一般的法院，所以这条路比较难走，就算进了法院也难得往上提升。也有大把放弃法律专业的，比如到船公司做操作，也有的进了银行，近几年进保险公司的人比较多，人保、平安、太保等等都有，待遇也还不奈，都是大国企啊！还有就是考海事局的公务员，里面不少有要求专业是学海商法的，总的来说，海商法和普通法就业相对容易，单位比较NICE，选择面也很广，可海可普。

❽ 大连海事大学的海商法就业如何，以及武大的海商法呢

肯定是大连海事大学的海商法了，国内海商法精英大部分出自大连海事大学，可能目前的专家教授以及师资条件优势并不突出，但是大连海事大学在航运界的地位以及影响力想必你也清楚个人感觉不管人才如何流动，名校之所以经久不衰就是应为她本身蕴藏着深厚的底蕴，这个谁学不来，谁也带不走！当然了 学这个专业这个需要很长时间的磨练，刚毕业什么的哦不是，收入也很低，不过做学问就是这样，几十年如一日的，不知道你是否能够忍受的了这份清苦，当然如果你能比较迅速跨入知名专家的行列的话，功名利禄随你选了！留i校当教师这个比较难，至少博士学位~或者海归博士吧，现在现在海事大学特别难进！武大的情况不是很了解，但有一点可以肯定，武大海商法的影响力肯定没大连的大，虽然武大的知名度在社会上比大连海事大学高！

❾ 你好，我是国际法学的研究生，我想考大连海事大学海商法的博士，请大家指点下

好好学习就能考上