区域一体化执法司法水平

『壹』 区域经济一体化的组织形式有哪些这些形式之间有什么区别

成员内部相互取消了商品贸易的障碍。成员经济体之间没有共同对外关税。实践中通常采取“原产地原则”以区分来自成员国与非成员国的商品。特点:区域经济一体化组织的数量在不断增加。主要的形式是自由贸易区，但有其他新的情况出现。区域经济一体化的覆盖面不断扩大，合作日渐深入。区域内合作的成效斐然，对本地区的影响愈益明显。(对这些特点要排除几个）一个国家可以同时是两个或几个组织的成员。特点区域经济一体化从西欧向其他地。
拓展资料
一、以发展中国家为主的区域经济一体化实际进展缓慢，多数区域经济一体化处于低级阶段
，环太平洋地区经济一体化后来居上，区域经济一体化的构成基础发生突
二、区域经济一体化组织相互交织，成员省份
交错重叠，发达与发展中国家间的经济一体化开始出，区域经济组织凸现两大趋势.，欧盟向更高层次发展;，出现了更加松散的区域经济合作组织，发展速度较快
经济贸易集团经济一体化与多边贸易体制的共同发展，形成了区域经济集团，迅猛发展与多边贸易体制职能强化同生共
三、区域经济一体化的形式:自由贸易区(freetradearea):
含义：在两个或两个以上的国家或行政上独立的经济体之间通过达成协议，相互取消进口关税和与关税具有同等效力的其他措施而形成的区域经济一体化组织。
主要特征：成员内部相互取消了商品贸易的障碍。成员经济体之间没有共同对外关税。实践中通常采取“原产地原则”以区分来自成员国与非成员国的商品。
四、关税同盟(customsunion)含义：在自由贸易区的基础上，所有成员对非成员国采取统一的进口关税或其他贸易措施的一种区域经济一体化组织。
共同市场(commonmarket)含义：各成员国之间不仅实现了自由贸易，建立了共同对外关税，而且还实现了服务、资本和劳动力的自由流动。
经济联盟(economicunion)含义：不但成员国之间废除贸易壁垒，统一对外贸易政策，允许生产要素的自由流动，而且在协调的基础上，各成员国采取统一的经济政策。

『贰』 区域一体化五种形式的比较

在经济一体化的形式上，不同的学者有不同的分类依据，其形式也各不相同。根据生产要素流动水平，经济学家里哈德·利普西将区域经济一体化划分为六个增长层次：优惠关税区、自由贸易区（货物自由流动）、关税同盟（统一对外关税）、共同市场、经济同盟和完全经济一体化。

圣安德鲁斯大学经济学家彼得罗布森将区域经济一体化分为五种形式：关税同盟、自由贸易区、共同市场、货币同盟和经济货币同盟。

《三方对抗》上海世界经济研究所吴毅康教授主编，根据当前区域经济一体化的发展和经济政策的一体化。

区域经济一体化一般分为四种类型：自由贸易区、关税同盟、关税同盟、关税同盟、关税同盟、关税同盟、关税同盟、关税同盟、关税同盟、关税同盟、关税同盟、关税同盟、关税同盟、关税同盟、关税同盟、关税同盟。共同市场或经济共同体、经济和货币联盟。

(2)区域一体化执法司法水平扩展阅读：

经济一体化有五种形式：自由贸易区、关税同盟、共同市场、经济同盟和完全经济一体化。

特点：

（1）区域经济一体化从西欧延伸到其他地区。

（2）以发展中国家为主体的区域经济一体化，工业化实际进展缓慢。

（3）大部分区域经济一体化处于低水平阶段。

（4）环太平洋地区经济一体化滞后。

（5）区域经济一体化的形成基础已经破灭。

参考资料：

网络——区域一体化

『叁』 区域一体化有什么弊端

1、区域外的国家和地区面临更高的壁垒和更大的保护主义，更难以进入该市场。或原有的市场份额被转移到区域内其他生产效率并非全世界最高或成本并非最低的国家了，这个叫贸易转移。
2、发展中国家的贸易处于更加不利的地位。一方面是相对竞争力更弱了；另一方面一些想进入一体化区域市场的公司为绕开壁垒而将原来投资发展中国家生产再出口贸易的方式变为直接在区域内投资生产。
3、不利于多边一体化的建设。在WTO中多边主义的原则也不适用于欧盟国家之间的贸易政策，就是说它们之间的相互优惠是别的成员国无法同样享受的。
4、各成员的经济政策自由度受到约束，因为要协调一致，总会牺牲到某些成员的部分利益。

『肆』 区域一体化主观条件包括哪些方面

区域一体化主观条件：

1、单个区域发展压力趋大；

2、单个区域发展成本提高；

3、单个区域发展速度较慢。

『伍』 区域经济一体化有几个层次它们之间的比较

区域经济一体化已成为当今国际经济关系中最引人注目的趋势之一，但国内外对经济一体化尚无统一定义。"经济一体化"这个词语的使用是近年出现的。据专家考证，在1942年以前一次也没有被使用过。到1950年，经济学家开始将其定义为单独的经济整合为较大的经济的一种状态或过程。也有人将一体化描述为一种多国经济区域的形成，在这个多国经济区域内，贸易壁垒被削弱或消除，生产要素趋于自由流动。所谓“区域”是指一个能够进行多边经济合作的地理范围，这一范围往往大于一个主权国家的地理范围。根据经济地理的观点，世界可以分为许多地带，并由各个具有不同经济特色的地区组成。但这些经济地区同国家地区并非总是同一区域。为了调和两种地区之间的关系，主张同一地区同其他地区不同的特殊条件，消除国境造成的经济交往中的障碍，就出现了区域经济一体化的设想。经济的一体化是一体化组织的基础，一体化组织则是在契约上和组织上把一体化的成就固定下来。 从20世纪90年代至今，区域经济一体化组织如雨后春笋般地在全球涌现，形成了一股强劲的新浪潮。这股新浪潮推进之迅速，合作之深入，内容之广泛，机制之灵活，形式之多样，都是前所未有的。此轮区域经济一体化浪潮不仅反映了经济全球化深入发展的新特点，而且反映了世界多极化曲折发展的新趋势 。

『陆』 区域一体化分哪三种类型

地区经济一体化可以划分为三种类型，一是“制度机制导向性”的深度一体化（例如欧盟）；二是“增长互补和贸易开放型”的适度一体化（例如北美自由贸易区）；三是“促进区内贸易、投资自由化和经济技术合作型”的松散一体化（例如APEC）。

『柒』 区域一体化主观条件不包括以下哪一方面

1、区域一体化是县域拓展发展空间的迫切需要。在过去多年的发展中，湖南多数县域依赖低成本的资源要素和行政推动力，实现了经济社会的快速发展，但县域发展相对独立封闭，同质竞争导致资源浪费的弊端也日益凸显。

2、进入新常态后，县域发展所依赖的传统优势正在消失，封闭式发展模式难以持续，单个县域的城镇、产业、市场空间十分有限，迫切需要通过区域一体化来拓展发展空间。如汝城县，地处湘粤赣三省交界处、东江湖流域上游，文化底蕴深厚，拥有“华南第一泉”的热水温泉和国内罕见的暖水温泉等优势资源，但长期的“自我发展”限制了发展空间，使独特的区位优势和旅游资源优势未能有效发挥。

3、区域一体化是提升县域核心竞争力的必然选择。在城镇化的快速推进和日益细分的市场体系中，任何县域的区位优势和资源优势都是相对的，只有在更宽广的区域中找准自己的产业与市场定位，整合资源实现差异发展和特色发展，才能真正形成自己的核心竞争力。

4、县域发展以自我为中心，市场流通半径短，产业结构单一，缺乏核心竞争力。如汝城县，长期以来缺乏有竞争力的优势产业，需要依靠优势旅游资源的开发来带动产业发展，迫切需要将位于三省边际的区域优势和东江湖的旅游品牌优势进行有机融合，来拓展自身的旅游开发空间和提升整个区域的核心竞争力。

5、区域一体化是加快县域资源要素优化配置的客观要求。新常态下县域发展正面临要素价格不断攀升与资源环境约束日益强化的挑战，推进县域区域一体化，能够加快资源要素跨县域流动，在更大范围内进行资源要素的空间组合，节约交易成本，提高资源要素利用效率，促进区域内专业化分工和社会化协作。

6、如汝城县，尽管区位独特、旅游资源独特，但受制于自身人才、资金、技术等要素的不足，经济转型缓慢，通过与周边县域、特别是环东江湖的区域一体化来促进要素的互补、共享与优化配置，能够从根本上解决县域发展的要素约束问题。

『捌』 东南亚国家联盟（ASEAN）按“区域一体化程度”可以归入哪一个分类A.自由贸易区 B.关税同盟 C.共同市场

东盟并没有完全取消关税壁垒，且东盟的规划目标中有一句“致力于经济一体化建设，构建稳定、繁荣和统一的东盟市场和生产基地，实现商品、服务和投资自由流动，促进商界人士、技术人才和劳动力的自由往来；增强合作互助，在本地区消除贫困，缩小贫富差距。”可看出属于自由贸易区。
而东盟同北美自由贸易区相比则北美自贸区更甚之。美国作为全球的霸主、作为北约的实际领导者，在北美自贸区同样拥有相同的地位，墨西哥和加拿大两国同美国力量完全不成正比，只有任凭美国的拿捏，在大国主导的情况下下一体化程度当然较深；而东盟则未然，东盟十国都是国力相差不多的国家，他们虽被构架在东盟这个组织的框架内，但在彼此之间却都拥有完全的主权利益立场，各个国家政府机构的干预力，完全超出了东盟组织的控制能力，就像战国时六国联盟一样，因此无法与北美自贸区相比。

『玖』 区域经济一体化的定义

区域经济一体化包含着两层含义: 一层含义是指成员国之间经济活动中各种人为限制和障碍逐步被消除，各国市场得以融合为一体，企业面临的市场得以扩大；另一层含义是指成员国之间签订条约或协议，逐步统一经济政策和措施，甚至建立超国家的统一组织机构，并由该机构制定和实施统一的经济政策和措施。

『拾』 如何看懂从区域通关到全国通关一体化变化

三是降低了通关费用，直接受益者就是企业。
通关一体化，现在实现了区域通关一体化以后，企业可以自主地选择申报、纳税通关一体化有助于提升区域经济一体化水平，促进一带一路发展战略落到实处。
区域通关一体化，简单说就是“多地通关，如同一关”，比如有的企业在一个地方，但是货物的进出口可能在另外一个城市，原来海关的分布是按照属地化的，以往需要在多关办理的手续可以在一个海关办理，一个地方的海关自身是一个独立的监管体系、验放地点和通关模式，手续费较改革前降低近50%。一是减少了企业通关的手续，企业不需要到口岸办理第二次通关手续；二是提高了通关效率，据初步估计，企业可减少通关时间12-24小时，进一步简化手续