商法管理人

❶ 总经理在商法中属于高级管理人员么

属于。
根据2015年司法考试商法讲义高级管理人员，是指公司的经理、副经理、财务负责人，上市公司董事会秘书和公司章程规定的其他人员。

❷ 我是一名男生，今年考上大连海事大学海商法专业，为什么大家说海商法找不到工作可是海商法的分最高坑爹吗

作为你的复直系学长，为你一制一解答。
1.海商法好就好在很有特色，开的院校少，而且海事的海商法算是绝对一流，但近几年航运界受到巨大冲击，估计2014年之前是不会复兴的。男生就业还好啦，不过也有人真找不到工作呆家的。
2.航运管理和海商法不像，只是工作单位的话好多有重复，但是不同岗位啊，就目前来说，航运管理就业形势还好，但工资低啊，平均工资2500（就业老师说的），所以这俩专业不分彼此啦。不要纠结！
3.肯定很难，那么简单谁都会这方面的专家啦。中远要海法专业，干得好的话租船经纪人能胜任，但必须要有点货啊，哥们。
4.海法专业好多人都出国了，香港应该有吧，因为港大曾经来我校交流过，我认识好几个海法的女生，一个去美国，一个去法国，有钱就出国呗。

❸ 货物发生目的港无人提货要怎么处理等海商法相关的题目

条做出了相应的规定。
我国《海商法》第86条规定“在卸货港无人提取货物或者收货人迟延、拒绝提取货物的，船长可以将货物卸在仓库或者其他适当场所，由此产生的费用和风险由收货人承担”。第87条规定“应当向承运人支付的运费、共同海损分摊、滞期费和承运人为货物垫付的必要费用以及应当向承运人支付的其他费用没有付清，又没有提供适当担保的，承运人可以在合理的限度内留置其货物。”第87条规定“承运人根据本法第八十七条规定留置的货物，自船舶抵达卸货港的次日起满六十日无人提取的，承运人可以申请法院裁定拍卖；货物易腐烂变质或者货物的保管费用可能超过其价值的，可以申请提前拍卖。拍卖所得价款，用于清偿保管、拍卖货物的费用和运费以及应当向承运人支付的其他有关费用；不足的金额，承运人有权向托运人追偿；剩余的金额，退还托运人；无法退还、自拍卖之日起满一年又无人领取的，上缴国库。”
合同法第119条规定“当事人一方违约后，对方应当采取适当措施防止损失的扩大；没有采取适当措施致使损失扩大的，不得就扩大的损失要求赔偿。承运人未及时采取措施，造成损失扩大的应由其自行承担。”B、在实践中，一旦发生目的港无人提货而产生滞期、仓储等费用时，货运代理企业是否应当承担责任，应当根据其在海运出口中的身份定位而区分：
1、在货运代理企业作为代理人身份从事业务时，货代与发货人建立的运输代理法律关系，对于因弃货产生的费用（滞期费等）均不应当由代理人承担，而应当由与承运人建立运输合同法律关系的发货人或收货人承担。
2、在货运代理企业作为无船承运人身份从事业务时，无船承运人不同于实际承运人，其风险责任期间长于实际承运人，从收货时起至交货时止。在这种情况下，无船承运人既然已经与实际承运人建立运输合同法律关系，无论产生弃货的责任在谁，无船承运人都有义务先行向实际承运人支付，然后自己再向发货人追偿。C、货运代理企业如何规避目的港无人提货的法律风险：
2、平常工作中，货物发送后，应当追踪货物，了解货物走向和收货人情况。
3、无人提货确实发生，货运代理企业应将目的港无人提货的情况在第一时间告知托运人，同时告知托运人免费期的天数、免费期过后每天将产生的滞港费及集装箱超期使用费等，并要求托运人就货物如何处置作出表态。货代还应以邮件、律师函或特快专递等方式告知以留下证据，以证明已履行了告知的义务。在履行了告知义务后，如果托运人手里仍持有全套正本提单，托运人有权向承运人发出货物转卖或弃货或运回的指示，承运人应按托运人的指示行事，双方重新缔结新的合同关系，托运人应缴纳所有已发生及将要发生的费用。如果托运人手里并没有全套正本提单，其无权向承运人发出关于货物处置的指示，承运人只能在货物留置期过后进行拍卖，用于清偿相关费用，这种情况下，托运人（发货人）虽然无权处置货物，但仍不免除其作为托运人的义务，承运人留置货物仍然得不到赔偿的部分仍可向托运人索赔。
一、分析客户以迟延交付为由可以获得的赔偿额。根据《海商法》第50条第1款规定，“货物未能在明确约定的时间内、在约定的卸货港交付的，为迟延交付。”因此，迟延交付的责任仅限于双方约定了运输期限的情况。可以认定迟延交付索赔的范围涉及：1、货物因迟延交付遭受了灭失或者损坏；2、虽然迟延交付没有造成货物的灭失或损坏，但发生了经济损失；“经济损失”则包括（1）市场差价损失；（2）利息损失；（3）已经实际支付给第三人的违约损失，但应以在签订运输合同时承运人可以合理预见或者应当预见的因违反合同可能造成的损失为限定。并且上述赔偿范围还将受到《海商法》其他条款的限制：
第一、《海商法》第58条的限制，即关于承运人的抗辩理由和限制赔偿责任的规定可以适用；承运人也可以援引《海商法》第51的免责条款，对发生因驾驶船舶或者管理船舶中的过失等12项事由下造成迟延交付，均不负赔偿责任。
第二、在上述迟延交付赔偿责任的基础上，《海商法》第57条还规定了明确的责任限制，即“承运人对货物因迟延交付造成经济损失的赔偿限额，为所迟延交付的货物的运费数额，”当货物的灭失或者损坏和迟延交付同时发生的，承运人的赔偿责任限额适用《海商法》第56条第1款规定的限额。
因此，如果客户以迟延交付主张损失赔偿，根据《海商法》的规定，受到诸多限制，实际获得的数额难以满足客户的需求。
二、防止客户以其它诉由主张损失赔偿。本案是由于船舶修理导致迟延交付，因此我们必须确认船舶的适航性，搜集证据证明承运人已经履行了适航义务。
一、了解TTCLUB的索赔条款和会员规则，确定索赔需要提供的资料；
三、以维护客户的权益为目标，对客户和我们手中的资料进行分类整理，确定可以提供且不影响赔付的资料。
四、对不能提供的资料进行分别处理。

❹ 本人被上海海事大学法学(海商法)专业录取，这个专业到底好不好就业好不好与航运管理比哪一个好

恭喜你！海商法是海事大学最好的几个专业之一，有些地方的录取分数比航运管理都高，就业前景也很不错，当然未来是有你自己的努力程度决定的。
毕业后你可以考公务员、海事法院、企事业单位。。。。。。

❺ 商法和经济法的区别

商法和经济法的区别：

1.法律性质不同。经济法属于公法，商法虽有公法性但本质是私法。因此回经济法以国答家利益为本位，而商法是以商主体的利益为本位，经济法的目标性较强，而商法的国际性较强。

2.二者基础理论不同。经济法的基础理论是社会整体本位，即着重于国民经济的全局，而商法是建立在商事主体利益本位之上的。

3.调整对象不同。经济法调整国家在对国民经济进行宏观调控过程中形成的经济关系。商法则调整的是商主体在商事活动中形成的商事关系。

4.调整的机制不同。商法着重采取自律性的非权力性的机制，而经济法多采用他律性的权力性的调节方法。

商法是指调整商事交易主体在其商行为中所形成的法律关系，即商事关系的法律规范的总称，商法的调整对象是商事关系。商法主要包括公司法、保险法、合伙企业法、海商法、破产法、票据法等。

❻ 民事诉讼的有效期是多长时间超过时长是不就不能提起诉讼了

诉讼时效期间从知道或者应当知道权利被侵害时起计算。但是，从权利被侵害之日起超过二十年的，人民法院不予保护。有特殊情况的，人民法院可以延长诉讼时效期间。。时效过期，有起诉权，但丧失胜诉权，等于没起诉

第一百八十八条向人民法院请求保护民事权利的诉讼时效期间为三年。法律另有规定的，依照其规定。

诉讼时效期间自权利人知道或者应当知道权利受到损害以及义务人之日起计算。法律另有规定的，依照其规定。但是自权利受到损害之日起超过二十年的，人民法院不予保护；有特殊情况的，人民法院可以根据权利人的申请决定延长。

第一百八十九条当事人约定同一债务分期履行的，诉讼时效期间自最后一期履行期限届满之日起计算。

第一百九十条无民事行为能力人或者限制民事行为能力人对其法定代理人的请求权的诉讼时效期间，自该法定代理终止之日起计算。

第一百九十一条未成年人遭受性侵害的损害赔偿请求权的诉讼时效期间，自受害人年满十八周岁之日起计算。

第一百九十二条诉讼时效期间届满的，义务人可以提出不履行义务的抗辩。

诉讼时效期间届满后，义务人同意履行的，不得以诉讼时效期间届满为由抗辩；义务人已自愿履行的，不得请求返还。

第一百九十三条人民法院不得主动适用诉讼时效的规定。

第一百九十四条在诉讼时效期间的最后六个月内，因下列障碍，不能行使请求权的，诉讼时效中止：

（一）不可抗力；

（二）无民事行为能力人或者限制民事行为能力人没有法定代理人，或者法定代理人死亡、丧失民事行为能力、丧失代理权；

（三）继承开始后未确定继承人或者遗产管理人；

（四）权利人被义务人或者其他人控制；

（五）其他导致权利人不能行使请求权的障碍。

自中止时效的原因消除之日起满六个月，诉讼时效期间届满。

第一百九十五条有下列情形之一的，诉讼时效中断，从中断、有关程序终结时起，诉讼时效期间重新计算：

（一）权利人向义务人提出履行请求；

（二）义务人同意履行义务；

（三）权利人提起诉讼或者申请仲裁；

（四）与提起诉讼或者申请仲裁具有同等效力的其他情形。

第一百九十六条下列请求权不适用诉讼时效的规定：

（一）请求停止侵害、排除妨碍、消除危险；

（二）不动产物权和登记的动产物权的权利人请求返还财产；

（三）请求支付抚养费、赡养费或者扶养费；

（四）依法不适用诉讼时效的其他请求权。

第一百九十七条诉讼时效的期间、计算方法以及中止、中断的事由由法律规定，当事人约定无效。

当事人对诉讼时效利益的预先放弃无效。

第一百九十八条法律对仲裁时效有规定的，依照其规定；没有规定的，适用诉讼时效的规定。

第一百九十九条法律规定或者当事人约定的撤销权、解除权等权利的存续期间，除法律另有规定外，自权利人知道或者应当知道权利产生之日起计算，不适用有关诉讼时效中止、中断和延长的规定。存续期间届满，撤销权、解除权等权利消灭。

(6)商法管理人扩展阅读:

根据《民法通则》第一百三十九条的规定，在诉讼时效期间的最后六个月内，因不可抗力或者其他障碍不能行使请求权的，诉讼时效中止。

最高人民法院1988年1月26日颁布的《最高人民法院关于贯彻执行〈中华人民共和国民法通则〉若干问题的意见（试行）》中第六部分关于诉讼时效的规定中，

第169条规定，权利人由于客观的障碍在法定诉讼时效期间不能行使请求权的，属于民法通则第一百三十七条规定的“特殊情况”。

第一百七十二条规定，在诉讼时效期间的最后6个月内，权利被侵害的无民事行为能力人、限制行为能力人没有法定代理人，或者法定代理人死亡、丧失代理权，或者法定代理人本人丧失行为能力的，可以认定为因其他障碍不能行使请求权，适用诉讼时效中止。

❼ 公务员和事业单位考试有没有招工业设计(产品造型类)这个专业的

您好，中公教育为您服务。

凡拟录用职位的专业要求为某专业类的，报考者所学专业应为下列相应专业类中所涵盖的专业（包括相关相近专业）。
一、文秘类：文秘、汉语言文学、中国语言文化、新闻、哲学、逻辑学、伦理学、马克思主义理论、社会学、政治、历史等；
二、法律类：法律、法学、经济法、国际法、国际经济法、商法等；
三、财会金融类：财务管理、会计、金融、证券、审计、投资、财政学、、统计、银行、保险等；
四、经济类：经济学、经济管理、宏观经济管理、国际经济管理、国际经济与贸易、工业经济、农业经济、贸易经济、劳动经济、金融学、企业管理、工商管理、市场营销等；
五、计算机类：计算机、计算机及应用、计算机科学与技术、计算机信息、计算机器件及设备、计算机软件、计算机网络、电子信息科学与技术、电子信息工程、信息资源管理、信息技术等；
六、行政管理类：行政管理、公共管理、人事管理、劳资管理、人力资源管理等；
七、英语类：英语、英语教育等；
八、农业类：农业、农学、农副产品加工、畜牧、植保等；
九、电子通信类：电子、电子工程、电子信息科学、无线电、通信等；
十、机械类：机械制造、机械设计、设备工程、过程装备及控制工程、机电一体化等；
十一、医学类：医学、基础医学、临床医学、预防医学、中医学等；
十二、药学类：药学、药物分析、药物化学、药理学、临床药学、中药学、中药药理学、药物制剂、制药工程、药品检验、应用药学、化学制药技术、现代中药技术等；
十三、贸易类：贸易、国际贸易、国际经济与贸易、工业外贸、国际商务；
十四、土建类：城市规划、建筑学、建筑设计、建筑装饰、土木工程、建筑环境与设备工程、给水排水工程、工民建等；
十五、交通运输类：交通运输、交通工程、公路运输、铁道运输、民航运输、船舶运输等；
十六、材料类：材料物理、材料化学、冶金工程、金属材料工程、无机非金属材料工程、高分子材料与工程等；
十七、新闻出版类：新闻学、广播电视新闻学、编辑出版学等；
十八、教育类：教育学、学前教育、教育技术学、教育管理等；
十九、生物类：生物科学、生物技术、生物工程等；
二十、地矿类：采矿工程、石油工程、矿物加工工程、勘查技术与工程、资源勘查工程等；
二十一、水利类：水利水电工程、水文与水资源工程等；
二十二、环保类：环境工程、环境科学、环境监测、环境保护、环境规划与管理等；
二十三、农学类：农学、农业、园艺学、植物保护等；
二十四、林学类：林学、森林资源保护等；
二十五、食品类：食品科学与工程、制糖工程、粮食工程、油脂工程、食品卫生与检验、粮油储藏、农产品贮运与加工、水产品贮运与加工、冷冻冷藏工程；
二十六、化学类：化学、应用化学、化学工程与工艺等；
二十七、医疗器械类：医疗器械、生物医学工程、医学工程技术、医用电子仪器、医学影像等；
二十八、纤维纺织类：纺织工程、丝绸工程、针织工程、纺织材料与纺织品设计、棉花加工与检验、服装、染整工程等。

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❽ 本人被上海海事大学法学(海商法)专业录取，这个专业到底好不好与航运管理比哪一个好

航运管理就业面窄。虽然你是海商法专业，但你的本科毕业证上写法学。所以你能按照一般法学专业，以后，可以考公务员（包括政府，法院，检察院等，都招法学的），当律师，到企业做法务等。也可以按照海商法专业到航运企业，海事部门，海商法律师等。而航运管理就业面就窄了，你除了能去那几个单位，其他的行业都不需要的。
每年会有不少航运企业来学校招聘，这时不管你是什么专业都可以进航运类的企业。同时，你也可以应聘其他的单位。但航运管理在应聘其他单位不太容易了，因为都不需要。当然可以考公，但基本上就是海事部门。不如法学考公的面广。而海事部门一年能招几个人？法院检察院就不一定了。去年浦东法院一家就招了80人。考海事部门，只能参加国考。而考法院检察院，各省的公务员都可以考，机会多。并且海事部门也招法学和海商法的。而非海事部门，很少招航运管理吧。
确实，因为航运管理，全国很少有学校开，学得人少，一年全国就毕业几百人，就业率高。
但法学的就业面广，发展空间大。
海商法不是边缘专业，校长就是搞海商法的。而且相比起，计算机，会计等。海商法本身还是与航运有关的。
海商法是法学类，也是航运类专业。就像航运管理，你不能说他是管理学，就不是航运类专业了。
基本上海商法和航运管理两个专业没什么差距，因为就是几个学校开，就这么几个学校有。但海商法名声在外。