最高人民法院关于车辆实际所有人
『壹』 10、车辆挂靠其他单位经营，车辆实际所有人聘用的司机在工作中发生伤亡，能否认定为工伤
车辆挂靠其他单位经营的，实际所有人聘用的司机
工作中伤亡应认定为工伤
最高人民法院《关于车辆挂靠其他单位经营，车辆实际所有人聘用的司机工作中伤亡能否认定为工伤问题的答复》：
个人购买车辆挂靠其他单位且以挂靠单位名义对外经营的，其聘用的司机与挂靠单位之间形成事实劳动关系，在车辆营运中伤亡的，应当适用《劳动法》和《工伤保险条例》的有关规定认定是否构成工伤。
本批复是因安徽省高级人民法院的请示最高人民法院做出的。安徽省高级人民法院审判委员会在讨论该案时形成了两种意见。
第一种意见认为：被聘用人吴某某与永达车队之间形成了事实劳动关系，应认定为工伤。其理由是：凌某某将自己购买的货车挂靠在永达车队，并雇用吴某某驾驶，其与吴某某之间形成了直接的雇佣关系。由于该车登记的所有人为永达车队，凌某某对外亦以永达车队的名义从事货运服务，永达车队按车定期收取挂靠费，实质上也从吴某某的劳动中受益，凌某某虽以个人名义雇佣吴某某为司机，但其行为后果应当由永达车队承担。永达车队是吴某某法律上的雇主，双方已经形成事实上的劳动关系。因此，吴某某和永达车队之间的关系可以适用《劳动法》和《工伤保险条例》，吴某某在驾驶该车运输途中发生交通事故致伤，如果没有《工伤保险条例》规定的蓄意违章、自杀或自残等排除认定工伤的情形，就应依法认定为工伤。
最高人民法院在答复中采纳了第一条意见。
（资料来源：《最高人民法院司法观点集成》
『贰』 车辆买卖没过户所有权是否发生转移
不是。车辆买卖没过户，如果双方签署了买卖合同，实际交付车辆，车辆物权就发生转移了。当事人之间已经以买卖等方式转让并交付机动车但未办理所有权转移登记，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿，不足部分，由受让人承担赔偿责任。
法律分析
当事人之间已经以买卖等方式转让并交付机动车但未办理所有权转移登记，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分，由受让人承担赔偿责任。在审判实践中，需要有充分证据对转让并实际交付的事实加以证明，人民法院在审查是否已经以买卖等方式转让并交付也是持谨慎审查的态度，围绕机动车转让双方是否订有书面合同、该合同是否真实、机动车是否实际交付、机动车保险的投保是否发生变更等情形予以认定。但是，必须指出的是，机动车买卖不过户的，原车主并非万事大吉，仍有一定的风险。1、发生交通事故后，原车主有义务举证证明车辆已经出售。 2、当买方发生交通事故逃逸，公安机关及受害者通过登记只能找到原车主，若原车主在车辆买卖过程中存在过错，就有可能要承担一定的赔偿责任。3、机动车必须要定期年检、缴纳交强险，而准确及时地确认机动车的实际所有人是机动车管理机关对机动车进行安全管理的前提，如果机动车经转卖后未作登记，机动车的安全管理在一定程度上就处于失控状态，加剧了车辆的危险性。因此，机动车买卖双方，尤其是卖方一定要重视机动车的过户。
法律依据
《中华人民共和国民法典》
第二百二十四条 动产物权的设立和转让，自交付时发生效力，但是法律另有规定的除外。
第二百二十五条 船舶、航空器和机动车等的物权的设立、变更、转让和消灭，未经登记，不得对抗善意第三人。
『叁』 车辆实际所有人招聘的职工受工伤能否让车辆挂靠单位负责
牛亮出资买了辆货车跑运输，将自己的车挂靠在顺风车队名下，顺风车队向牛亮定期收取挂靠费。牛亮聘用司机李三担任货车司机，在一次货物运输过程中，李三发生事故受伤，李三所受的伤应该由谁负责？
根据《最高人民法院关于车辆挂靠其他单位经营车辆实际所有人聘用的司机工作中伤亡能否认定为工伤问题的答复》的规定，“个人购买的车辆挂靠其他单位且以挂靠单位的名义对外经营的，其聘用的司机与挂靠单位之间形成了事实劳动关系，在车辆运营中伤亡的，应当适用《劳动法》和《工伤保险条例》的有关规定认定是否构成工伤。”由此可知，牛亮购买货车雇佣李三驾驶，其与李三之间是直接的雇佣关系。由于牛亮将车挂靠在顺风车队并以该车队的名义从事货物运输。顺风车队定期收取挂靠费，实质上也从李三的劳动中受益，牛亮虽然以个人名义雇佣李三，但因其行为产生后果应该由顺风车队承担。
最高人民法院《关于车辆挂靠其他单位经营车辆实际所有人聘用的司机工作中伤亡能否认定为工伤问题的答复》……
个人购买的车辆挂靠其他单位且以挂靠单位的名义对外经营的，其聘用的司机与挂靠单位之间形成了事实劳动关系，在车辆运营中伤亡的，应当适用《劳动法》和《工伤保险条例》的有关规定认定是否构成工伤。
……
个人以挂靠单位的名义进行车辆运输，并定期缴纳费用。挂靠单位因此对于该个人的雇佣人员发生的工伤依法承担责任，由此更加保障劳动者的权利得以实现。
『肆』 关于挂靠车辆驾驶员与公司是否构成劳动关系
挂靠车辆与公司只是简单的挂靠关注，接受公司管理并缴纳管理费，但是车还是属于车主所有，自负盈亏，这在车辆挂靠协议中很明确了这种关系。
而驾驶员是车主雇佣的，由车主支付工资，与公司没有劳动关系，公司只负有管理和培训的义务，与公司并没有签订劳务协议。
所以挂靠车辆驾驶证与公司是不构成劳动关系的。
『伍』 如何判定车辆的所有权
以登记行为确定车辆所有权。
财产所有权的取得，不得违反法律规定。按照合同或者其他合法方式取得财产的，财产所有权从财产交付时起转移，法律另有规定或者当事人另有约定的除外。
(5)最高人民法院关于车辆实际所有人扩展阅读：
第一条为了维护国家基本经济制度，维护社会主义市场经济秩序，明确物的归属，发挥物的效用，保护权利人的物权，根据宪法，制定本法。
第二条因物的归属和利用而产生的民事关系，适用本法。本法所称物，包括不动产和动产。法律规定权利作为物权客体的，依照其规定。本法所称物权，是指权利人依法对特定的物享有直接支配和排他的权利，包括所有权、用益物权和担保物权。
第三条国家在社会主义初级阶段，坚持公有制为主体、多种所有制经济共同发展的基本经济制度。国家巩固和发展公有制经济，鼓励、支持和引导非公有制经济的发展。国家实行社会主义市场经济，保障一切市场主体的平等法律地位和发展权利。
第四条国家、集体、私人的物权和其他权利人的物权受法律保护，任何单位和个人不得侵犯。
第五条物权的种类和内容，由法律规定。
第六条不动产物权的设立、变更、转让和消灭，应当依照法律规定登记。动产物权的设立和转让，应当依照法律规定交付。
第七条物权的取得和行使，应当遵守法律，尊重社会公德，不得损害公共利益和他人合法权益。
『陆』 车辆的登记车主与实际出资人不一致，如何认定车辆所有权的归属
如实际出资人承担了购车费用且车辆已交付，车辆的所有权应该归属于实际出资人。原因：
物权取得须合法;物权取得的方式必须合法，如买卖、赠与、继承等，在登记车主与实际出资人对车辆归属有争议的情况下，因实际出资人承担了购车费用并且获得该车辆，其取得的方式具备物权须合法取得这一核心要件，
交付是车辆所有权发生变动的要件;民法通则第七十二条规定:“财产所有权的取得，不得违反法律规定。按照合同或者其他合法方式取得财产的，财产所有权从财产交付时起转移，法律另有规定或者当事人另有约定的除外。
车辆行驶登记仅是行政管理手段，不具备物权效力。
最高人民法院在《关于执行案件中车辆登记单位与实际出资购买人不一致应如何处理问题对上海市高级人民法院复函》中也支持了这种观点。
『柒』 关于车辆实际所有人聘用的司机与挂靠单位之间是否形成事实劳动关系的答复
车辆实际所有人聘用的司机与挂靠单位之间不形成事实劳动关系。
最高人民法院
《关于车辆实际所有人聘用的司机与挂靠单位之间是否形成事实劳动关系的答复》
(2013)民一他字第16号
安徽省高级人民法院：
你院(2013)皖民一他字第00011号《关于车辆实际所有人聘用的司机与挂靠单位之间是否形成事实劳动关系的请示》收悉。经研究，答复如下：个人购买的车辆挂靠其他单位且以挂靠单位的名义对外经营的，根据2008年1月1日起实施的《劳动合同法》规定的精神，其聘用的司机与挂靠单位之间不具备劳动关系的基本特征，不宜认定其形成了事实劳动关系。
以上意见，供参考。
『捌』 发生交通事故车辆实际所有人是否要承担责任
需要承担部分责任。