上海海事大学海商法教授

⑴ 陈梁的介绍

陈梁，男，英国卡迪夫大学博士，现任复旦大学法学院教授，博士生导师，中国海事仲裁委员会仲裁员和中国海事仲裁委员会海事调解中心调解员，北京大学法学院海商法研究中心客座研究员，华东政法大学国际航运法律学院兼职教授，中国海商法学会理事，上海法学会海商法研究会理事，上海海事大学海商法研究中心学术委员会委员。主要兼职为中国律师,中国海事仲裁委员会仲裁员和中国海事仲裁委员会海事调解中心调解员. 同时并为中国北京大学法学院海商法研究中心客座研究员,中国海商法学会理事,上海法学会海商法研究会理事和上海海事大学海商法研究中心学术委员会委员.

⑵ 上海海事大学海商法怎么样

排名考前，不错。研究所期间考个律师执业资格证，出来找好工作木有问题了就。我是海大的，本来打算考来着，后来发现自己不是学法律的料，就放弃了。祝你好运！

⑶ 上海海事大学海商法研究中心的主要贡献

上海海事大学自建校以来一直设有以海商法为核心的国际法学类课程，在海商法界权威魏文翰、魏文达教授的带领下，首开我国高等院校海商法教学与科研的先河。1979年，我校开始招收国际法学研究生，是我国最早开设海商法硕士研究生教育的高校，1981年成为我国首批获得国际法学硕士学位授予权的高校，迄今已经培养毕业法学硕士四百多名，为我国的港航、外贸、保险以及海事审判、律师行业输送了大量优秀人才。

⑷ 上海海事大学教授高文彬去世，他享年多少岁

中国最后一位东京审判见证者上海海事大学教授高文彬先生于7日凌晨在上海市第一人民医院去世，享年99岁。 他为民族做出的贡献值得永久铭记。

⑸ 有谁有上海海事法学院胡正良教授的资料

胡正良
开放分类： 海商法、上海海事大学

胡正良，男，汉族，籍贯：浙江嵊州市，1962年4月21日出生，法学博士，上海海事大学教授、海商法研究中心主任，大连海事大学博士生导师。1982年8月—1984年8月，在上海水上运输检察院筹备组、上海海事法院筹备组工作；1987年5月—1995年11月，任大连海运学院助教、讲师、副教授；1995年11月—2004年3月，任大连海事大学教授；1995年5月—1998年5月，任大连海事大学交通运输管理学院副院长、院长；2004年3月至今，任上海海事大学教授、海商法研究中心主任、校学术委员会委员；2004年7月至今，任大连海事大学国际法学博士生导师。曾参与《中华人民共和国海商法》（1991-1992年）、《中华人民共和国港口法》（1995-2001年）、《中华人民共和国航运法》（1995年至今）、《交通部水路货物运输规则》（1998-1999年）等法律法规的起草；2006年12月至2008年9月任长航凤凰股份有限公司独立董事。 中国《海商法》、《港口法》、《航运法》、航运条例和规章的起草人之一，政府航运政策和法律顾问。
1989年起从事海事律师工作,主要从事：租船合同与提单、海损事故（包括碰撞、海洋污染、人身伤亡、救助与打捞）、船舶抵押、船舶建造与买卖、多式联运与物流、港口作业、航运投资、航运政策、海事诉讼与仲裁。中国海事仲裁委员会仲裁员，中国海商法协会理事及海事法律专业委员会主任委员。

⑹ 上海海事大学的。。。胡正良教授教的海事法考试难不难。。。闭卷。感觉很多都背不出来。。

国航的学弟吧 胡正良是海事大学最有名的教授 是海商法的领军人物 所以好好复习吧 海事法不难的 作为国航的学生要有信心

⑺ 上海海事大学海商法和航运管理哪个好

首先我敢肯定谁也不会给你一个完全准确的答案

国航的不会说国法怎么样怎么样，同样国法的也不会说国航怎么样怎么样

这两个专业都是海事大学的王牌专业，在陆上专业里面绝对是强势学科，去任何一个你绝对不会后悔

说渊源，两者还是非常亲的，国法就是从国航分出去的。而原来国航系主任尹东年就是海商法方面的专家，从这一个小例子，你也可以知道两者的关系~~

如果一定要细分，从就业或许可以得到一些，本科就业国航好一点，国航就业方向比较广。研究生毕业，国法好一点。不过另一方面，国航大陆没有与之对应的研究生学位，所以一般国航的人也是考国法的研究生的，所以原来国航的就变成国法的了~~~~

给你一篇从海事校友网上转载的文章，看过你就明白了~~

“百分之一的希望，百分之百的努力”——记上海海事大学教授尹东年

发布日期：2010-01-18
在全国交通系统和上海市高校中，上海海事大学国际航运系的知名度一直很高。在港航企业，国际航运系毕业的学生非常受欢迎。该系的学生也为自己能是“国航人”而感到骄傲。然而这份自豪离不开卸任不久的系主任尹东年教授，国航人把敬佩的目光投向他，他的名字也因为学生从南到北，从大陆到海外的足迹而传扬开来。

尹东年教授在海事大学的讲台上已经辛勤耕耘了39年。1962年他参与筹建国际航运系并于1984年至1996年出任主任。面对激烈竞争的航运和教育市场，从办学思想、课程设置到教学内容大胆进行改革，逐渐形成具有中国特色的国际航运教育体系。成功的改革终于奠定了学校成为中国海商法教学科研中心的基础，国际航运系的教学质量一直在国内保持领先水平。

80年代中后期，社会上出现了“出国潮”，国际航运系的教师英语基础好，专业实践能力强，到国外镀层金实非难事，一些教师跃跃欲试。尹东年教授凭借自己在航运界的影响，为教师联系国外进修、到香港讲学、去港航企业锻炼，既让他们有机会开阔眼界、增长见识，又使他们心系学校，安心于教书育人的神圣岗位，防止了学校人才的流失。1984年他还创办了海翔律师事务所，让教师在认真完成教学科研任务的同时，注重理论联系实际，在办案过程中提高解决实际问题的能力，为教学提供素材实例。

尹东年是海大第一位指导境外硕土研究生的导师，1名来自韩国的学生已经学成归国，另外2名台湾和香港的学生也已在他的指导下完成学业。

作为著名的海商法专家，尹东年参加了国家一系列有关水运法律的起草制订工作。从1981年至1992年，他花了10多年时间，全力以赴投入《中华人民共和国海商法》的起草、论证、修订和讨论工作，直至人大常委会最后通过。他是《中华人民共和国港口法》中有关横向民事法律关系条款的主要起草人之一，是《中华人民共和国水路运输法》前期工作组主要成员之一。目前正在积极参与《中国航运法》的起草工作。

作为兼职律师，尹东年和他主管的海翔律师事务所十分注意把服务于社会、服务于企业放在首位。

在海翔律师事务所大门口的墙上有一排金色大字；“百分之一的希望，百分之百的努力”。这是律师事务所的所训，也是尹东年教授在教育战线上奋斗拼搏几十年的人生格言。靠着这种追求不息、奋斗不止的精神，尹教授取得了骄人的成绩，也赢得了不少荣誉。他是海大有突出贡献的国家级专家，也曾是上海市第七届人大代表。虽说早巳过了知天命之年，虽然已经功成名就，可尹东年教授仍然没有放弃对事业的追求，仍在为每一分希望做百分之百的努力。

⑻ 上海海事大学的海商法 怎么样

从现来在的整体实力来说，我源认为——绝大数人也认为还是上海海事的海商法好一点，首先撇开地理位置不说——其实那也是一个非常重要的因素，这个跟以后工作有关，上海海事海商法的教授们都是在中国海商法界非常有名的而且质量是相当保证的，并且海商法还是上海海事的招牌专业，最后就看你自己以后的工作需求了，如果你是江浙一带的学生，我建议你还是去上海吧，毕竟那也是国际大都市。最后，我说了这么多，你好歹也加点分吧

⑼ 上海海事大学海商法那位导师好是於世成还是胡正良

於世成这个如果还可以做导师就选他，这人很牛逼
海商法这几年不景气的说

⑽ 上海海事大学的海商法在全国来看怎么样

上海海事大学的海商法偏重于商务应用，说白了以后可以多赚钱，而大连的则是重研究，对于以后的单位肯定是没问题的，其实都是不错的，如果从你以后的工作要在上海这一带的话我建议你读上海海事的海商法，我们学校的这个专业是招牌专业，还有全国最有名的海商法教授