海商法招聘

A. 天津港招聘

是天津港集团还是天津港劳务发展，还是私人企业，你的问题很笼统。
我觉得你来天津港的几乎是没有希望，希望你还是去别的港口吧，例如黄骅港，离你家也进。

B. 大连海事大学海商法研究生就业怎么样+工资和待遇呢

C. 今年航运业不好，我是上海海事大学交通运输本科明年毕业的学生对于海商法考研与就业十分迷茫

我觉得你就去斯旺西读海事海商法 他们的这个专业是全英是第一的 听说每年的全球海事海商年会都在他们学校召开的
其实读完法律专业就业的话 个人觉得还挺好的 我几个做律师的朋友混的都比我好 惭愧啊
有问题 可以追问我 我尽量帮忙回答

D. 请问大连海事大学海商法专业招收非法学硕士吗每年的分数线大概在多少、谢谢~~

非法学硕士不就是法律硕士嘛！大连海事有这个的！招生分数不是很高！

E. 各位好,我想考大连海事大学的海商法专业,请问该大学的海商法专业是否招收在职研究生谢谢!

专业是一流的 但是工作并没有想想中的那么好 海事案件大部分牵涉金额巨大 以百万为单位 假如能接受一个500万的案子 你有可能从中获利50万 但是这些海商法领域并不容易接受新人 也许大的案子都被你将来的教授接去了
司法考试是必须的
可以考公务员 去海事局 或者去中远等航运公司 工作还算不错的

F. 关于海事大学海商法就业的的选择问题，是做租船broker,还是做水险好

你好，偶然看到你的问题，有些熟悉的感觉。
作为比你略早一点从Grand China（HNA集团的）出来的人（散货板块）我对你的职位略感奇怪，大新华有租船职位的话，也应该是下面的散货的子公司，当然，圈子里都知道，现在这种差的市场下，GCS散货这块之两家子公司前整合了，之前摊子铺的太大，遇到这么差的市场，现在规模小多了，也走了很多人。我想说，broker是经纪，GCS是纯船东公司，有租船部，操作部等等，好像应该没broker这个职位吧。另外，至于你提到的中散，中租，这样的公司，不知道你了解多少业务，结构还有我国国情，就像楼上回答的，那样地方且不说你以后跳槽去，这个你不用想了，要么你有关系，现在就能去，要么你运气好，正常招聘去了，我不认为有其他途径。中散，中租都是我现在公司的租家，有租我们TC的船，ps，我暂时也在一家算是船东公司吧。所以，你还是确定下大新华那边的职位。
还有水险的话，我当时从GCS离职后，重新找工作，定了家还算是国企的保险公司，也是水险核保，但是属于所谓总部的那种后援审核部门，在线点单子，审核的工作多一些，个人发现不是很实适应，毕业前，我也曾经有去保险公司做的offer，那会儿没工作也觉得挺好，后来发现不是很合适，当然，好的公司的分公司的核保还是挺好的，像PING AN ，PICC，etc.
另外，现在航运市场实在太差了，航运的高涨期也过了，以后一段时间也不会太好，不过有合适的机会，做做也行，看你自己的选择了。最后，现在这种行情，刚工作，不要把SMU或者MARITIME LAW专业看的太当回事了，仔细想想在学校学了多少自己很清楚，到公司就知道了，实务的工作更多的还是积累和学习，学校也顶多在找工作的时候因为圈子小提供个平台而已，像做的好的跟到根本不是两个学校毕业或者专业很相关的，有关系话照样进你说的那两个，
校友一人一见，仅供参考，呵呵。祝你好运。

G. 上海海事大学海商法的前景怎么样啊本人今年高考被海事大学海商法录取，本人是女生，海商法专业适合女生吗

上海海事大学的最好的三个专业分别为国航、国法（也就是海商法）和国会。

就业情况较其他综合性大学的法学好，工作就业率较高的，差不多大学毕业大家都能找到工作，只是工作的好坏问题，这个与个人的能力有关。总之，优秀的人通过这个专业能获得更好的平台发展。

海商法专业性强，学的课程也和国航有交叉，只是海商法更偏向法学课程，毕业的学生不但可以从事和法律相关的行业，比如律所的律师助理、公司法务、保险行业的核保，本科毕业生更大一部分是与国航抢饭碗的，从事的也都是与航运有关的工作，国航能干什么，海商法也能干。所以海商法专业当然能去航运公司拉，这是主要对口的。

在航运公司的话，市场部、法务部、商务部、销售部、客服部等都能做~~~

海商法专业有研究生的，而且研究生专业越来越多，最好的是国际法。

海商法专业当然可以留学啦，大部分去的是英国，学校针对大四学生还有与斯旺西学校的合作项目。

海事大学有航运圈的，这个圈子长年由各学长学姐罩着，所以在航运圈里当然有竞争力啦，但跳出这个圈子，与名校比可能就没什么优势了~~~~

H. 请问大连海事大学每年招收海商法方向的本科生和研究生大概各多少名谢谢了。

可以直接到大连海事大学网站查询，那里的消息是官方的，最新而且最权威。
网址：www.DLMU.EDU.CN

I. 本人被上海海事大学法学(海商法)专业录取，这个专业到底好不好与航运管理比哪一个好

航运管理就业面窄。虽然你是海商法专业，但你的本科毕业证上写法学。所以你能按照一般法学专业，以后，可以考公务员（包括政府，法院，检察院等，都招法学的），当律师，到企业做法务等。也可以按照海商法专业到航运企业，海事部门，海商法律师等。而航运管理就业面就窄了，你除了能去那几个单位，其他的行业都不需要的。
每年会有不少航运企业来学校招聘，这时不管你是什么专业都可以进航运类的企业。同时，你也可以应聘其他的单位。但航运管理在应聘其他单位不太容易了，因为都不需要。当然可以考公，但基本上就是海事部门。不如法学考公的面广。而海事部门一年能招几个人？法院检察院就不一定了。去年浦东法院一家就招了80人。考海事部门，只能参加国考。而考法院检察院，各省的公务员都可以考，机会多。并且海事部门也招法学和海商法的。而非海事部门，很少招航运管理吧。
确实，因为航运管理，全国很少有学校开，学得人少，一年全国就毕业几百人，就业率高。
但法学的就业面广，发展空间大。
海商法不是边缘专业，校长就是搞海商法的。而且相比起，计算机，会计等。海商法本身还是与航运有关的。
海商法是法学类，也是航运类专业。就像航运管理，你不能说他是管理学，就不是航运类专业了。
基本上海商法和航运管理两个专业没什么差距，因为就是几个学校开，就这么几个学校有。但海商法名声在外。

J. 我是上海海事大学交通运输本科明年毕业的学生对于海商法考研与就业十分迷茫

前景确实不好，broker的前提就是非常好的英语，这点你是否具备，同时现在的形势没有大的人脉网络是做不成broker的，如果有人告诉你broker好做那就让他见鬼去吧。现在船多货少油贵，没有什么生意，市场份额的绝大多数都被国企他们占据着，然后中海和中远招运输本科的概率很低，除非你足够优秀。国法的就业和海商法差不多，去国外学海商法的话，南安比斯旺西要好，至于你说的回国后发展大不大，这个问题谁也说不好，要看经济走向和政策变动，就好比如果没有经济危机现在航运业肯定一片大好。然后海商法也不一定就如你想的那么好，它的就业面可是很窄的，而且相当一部分的职业需要人脉。最后还是要由你自己决定，你要对自己有一个规划，不然你即使考研毕业后也仍然会像现在一样犹豫不决、迷茫。