好意同乘司法解释

A. 交通事故案件中的“好意同乘”是什么意思为什么可以减轻赔偿

交通事故中的好意同乘，是指车主无偿搭载乘客。
好意同乘的法律意思是，无偿搭载乘客，并不是出于盈利目的，如果发生交通事故，应当减轻赔偿责任，或者不予赔偿，意在提倡良好的社会道德风尚。

B. 好意同乘指的是什么

好意同乘又叫搭便车、搭顺风车，是指经同意无偿搭乘他人车辆的行为，乘车入主要是亲属、朋友、同学、同事等，其主要有两个特征：

一是无偿性，属于车辆保有者的一种施惠行为，不向同乘者收取任何费用；二是乘车经过了车辆保有者的同意。判断是否无偿，必须看车辆的保有者是否以营利为目的。对于某些人出于朋友关系而为的请客吃饭，或者自愿承担部分路费油费，虽然同乘者也支付了一定的费用，仍应属于“好意同乘”范畴。

好意同乘侵权责任的内容：

好意同乘侵权责任是道路交通事故侵权责任中的一种具体责任形式，该类案件在日常生活中非常普遍，如上下班搭乘便车、同事朋友间共用车辆外出旅游等发生交通事故导致好意同乘者受伤。对于该类侵权责任的认定，好意同乘的侵权行为应适用无过错责任。

生命价值至高无上，好意同乘者应当与有偿的乘客享有同等的权利，驾驶入应当承担同样的注意义务。

车辆提供者对于搭乘者的注意义务并不因为有偿与无偿而加以区分，好意同乘者搭载他人车辆，绝不意味着乘车人甘愿白担风险，不能认为好意同乘者放弃遭受交通事故损害的索赔权利，驾驶员也不能因为好意同乘者是无偿搭车而随意置好意同乘者的生命、财产于不顾，好意同乘不能作为驾驶员和车主免责的根据。

应当平衡好意同乘者和机动车所有人的利益冲突，确定适当的赔偿规则。好意同乘者毕竟是无偿搭车，出了交通事故如果让驾驶者承担与有偿搭乘者一样的责任，对于驾驶者也不公平。因此，在赔偿范围上，搭乘者有过错的，应减轻驾驶者的民事责任；搭乘者无过错的，可以适当酌情减轻驾驶者的责任。但是，对于精神损害赔偿法院不应支持。

C. 民法典关于好意搭乘的规定

法律分析：“好意同乘”也称搭便车，是指驾驶人出于好意，无偿地邀请或允许他人搭乘自己车辆的非运营行为。生活中的“好意同乘”无处不在，比如顺路捎带朋友、同事，应陌生人请求搭载陌生人。“好意同乘”作为一种善意施惠、助人为乐的行为，属于互帮互助的传统美德范畴，发生交通事故后让驾驶人承担全部责任，不利于传统美德的弘扬。

法律依据：《中华人民共和国民法典》 第一千二百一十七条 非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。

D. 好意同乘民法典

《民法典》中“好意同乘”是指机动车驾驶人主观上出于好意而无偿搭载他人,从行为的客观上看,车辆驾驶人不向同乘者收取任何费用而搭乘他人是一种好意施惠的行为。
根据《中华人民共和国民法典》第一千二百一十七条规定，非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。
法律依据
《中华人民共和国民法典》第一千二百一十七条 【好意同乘的责任承担】非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。

E. “好意同乘”在法律上是如何认定的

好意同乘本来是出于好意的一种帮助或者搭助行为，也就类似于两个认识的人，一个人开的车，另外一个人没有车。没有车的那个人想要去搭那个人的车。而开车的人也出于好意让对方乘坐了自己的车。但是在开车的过程中，如果发生了交通事故，那么就需要对损害赔偿责任进行划分。乘车的那个人是无偿的坐了司机的车，而司机也是出于自愿让对方乘车的。因此他们两个人就叫做同乘人，而他们两个人都要为自己的好意，而最后发生事故的话，根据公平的原则两个人都需要付出相应的责任。好意同乘，在法律上是这样认定的：

F. 请教，好意同乘的法律规定

（一）好意同乘的概念 好意同乘也称搭便车，是指驾驶员(车主或运行人)出于好意，无偿地邀请或允许他人搭乘自己的车辆，不包括为专门迎送顾客或他人而无偿运营的行为。好意同乘属于好意施惠行为的一种，这种行为不仅与人们的日常生活交往活动密切联系，而且在当今构建社会主义和谐社会的氛围中也是应该大力提倡和弘扬的传统美德。 （二）好意同乘的特征 1、无偿性。车辆保有人不向同乘人收取报酬，对于某些人出于朋友关系而为的请客吃饭，或者自愿承担部分路费油费，虽然同乘者也支付了一定的费用，仍应认为属于“好意同乘”的范畴。有偿则构成客运合同关系。 2、不同的目的性。所搭乘的他人机动车并非为搭乘者的目的而运营或者行驶，而是为了自己的目的，搭乘者的目的与机动车行驶的目的仅仅是巧合，或者仅仅是顺路而已。如果主要的运营或者行驶目的是为机动车自己的目的，为了同乘者的目的而略作其他行驶，也视为好意同乘。这也是“好意同乘”区别于免费的“专程运送”之所在。 3、合意性。同乘者须经车辆保有人同意。只有经过车辆保有人同意的同乘才能构成“好意同乘”。因为车辆保有人一经同意捎带同乘者，即负有将同乘者安全带致目的地的义务。如果途中因为车辆保有人的过错造成同乘者损失，车辆保有人应承担相应的民事责任。同乘者的同乘行为若未经车辆保有人的同意，或者未让车辆保有人知晓，则车辆的保有人与同乘者因不具备一致意思表示，不构成好意搭乘。

G. “好意同乘”发生交通事故赔偿责任如何确定

法律分析：好意同乘，是指经同意无偿搭乘他人车辆的行为，也即我们通常所说的“搭顺风车”。好意同乘是一种善意施惠行为，其实质就是助人为乐。目前我国法律对于好意同乘没有作出具体规定，但是双方并不构成客运合同关系。发生交通事故，机动车驾驶人给无偿乘车人造成损害的应当承担过错责任，但是应当按照公平原则适当减轻驾驶员或机动车辆所有人的责任。

法律依据：《中华人民共和国民法典》 第一千一百六十五条 行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。

依照法律规定推定行为人有过错，其不能证明自己没有过错的，应当承担侵权责任。

H. 好意同乘的赔偿原则

法律分析：好意同乘在法律上属于侵权责任案件，对于侵权案件，我国法律规定了三种原则：过错责任原则、无过错责任原则和公平责任原则。过错责任是处理侵权案件的一般性原则，无过错责任和公平责任有严格的适用范围，只有在法律作出特别规定时才可适用。同乘人有责任的，可以向同乘人追偿责任。

好意同乘是一种善意施惠行为，其实质就是助人为乐。应当肯定车辆保有人行为的初衷，并运用法律的手段在全社会树立起“诚信友爱”的社会风气，如果让好意者承担全部责任或赔偿责任，让乐善好施、助人为乐的人感到司法不公，社会舆论也不赞成。“好意”是道德方面的评价，运行人出于好意与人方便，是一种值得肯定和鼓励的行为，社会应该保护运行人助人为乐的积极性，然而“好意”只构成其行为的动机，不能成为其行为免责的理由。并不是否定助人为乐的精神，而是要求助人为乐者在帮助他人的过程中尽到谨慎的注意义务。助人为乐者虽出于好心，但这并不表示良好的出发点就可以漠视对方的权益。法律并没有规定可以降低无偿服务者的注意义务。“有偿”与“无偿”只是确认双方当事人是否构成合同关系，但造成他人人身损害或财产损失则属于侵权行为。无论双方是否有偿，侵权者都应当承担责任。车辆保有人承担责任，不是对于其良好动机的否定，而是对于其过错的惩罚。

法律依据：《民法典》第一百五十七条 民事法律行为无效、被撤销或者确定不发生效力后，行为人因该行为取得的财产，应当予以返还；不能返还或者没有必要返还的，应当折价补偿。有过错的一方应当赔偿对方由此所受到的损失；各方都有过错的，应当各自承担相应的责任。法律另有规定的，依照其规定。

I. 好意同乘发生交通事故责任要怎么来认定呢

法律依据：

1.《 中华 人民共和国道路交通安全法》(2011修正)

第七十六条机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：

(一)机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任;双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

2.《中华人民共和国合同法》

第三百零二条承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。

前款规定适用于按照规定免票、持优待票或者经承运人许可搭乘的无票旅客。

相关案例：

1.好意同乘者搭乘他人车辆发生事故的有权作为一般受害者得到赔偿——

陈兰珍诉校登奇等损害赔偿案

本案要旨：“好意同乘者”搭乘他人车辆不宜作为驾驶员与车主免责的理由，如果造成的损害是由于好意同乘者的故意或重大过失导致的，可以考虑免除或者减轻驾驶员与车主的民事责任，否则该好意同乘者应作为一般受害人得到赔偿。

2.无偿搭乘货车时发生交通事故致无偿乘车人损害的，搭车人按公平原则也应分担部分损失——梧州锅炉集团股份有限公司诉石家声等案

本案要旨：无偿搭乘货车，双方不构成客运合同关系，不能按照客车交通事故处理。发生交通事故，给无偿乘车人造成损害，搭载人对交通事故负有过错责任，在这种情况下，应按公平原则处理，无偿乘车人应分担部分损失。

3.好意同乘情形下应酌定减轻责任人的赔偿责任，并对精神损害赔偿金不予支持——李源等诉徐建等机动车交通事故责任纠纷案

本案要旨：好意同乘情形下，应当酌定减轻责任人的民事赔偿责任，并对精神损害赔偿金不予支持。

4.受害者搭乘原告车辆共同参加出殡，通常不作为帮工关系而是好意同——费宗莲与程巧兰等机动车交通事故责任纠纷上诉案

本案要旨：受害者搭乘原告车辆共同参加出殡，通常不作为帮工关系而是好意同乘，这种搭乘与允许搭乘仍是情谊行为，相互间不应产生具有权利义务内容的约束关系。如果发生交通事故，该机动车驾驶人对同行人负有侵权损害赔偿义务，而不是合同损害赔偿义务。

专家观点：

观点一：免费搭乘机动车发生交通事故造成搭乘人损害，被搭乘方有过错的，应当承担赔偿责任，但可以适当减轻其责任;搭乘人有过错的，应当减轻被搭乘方的责任

好意同乘与试乘有相似之处，即都涉及交通事故中同乘人的责任承担问题，同乘人均不支付费用，所以在司法解释起草之初，将这两种情形作为一条加以规定。但两者存在显著的不同，即前者不以营利为目的，而后者具有营利性，正是这一根本区别，导致其适用的规则的不同。

关于好意同乘造成乘客损害，驾驶人的责任性质应为一般侵权责任。主要原因是：《道路交通安全法》第76条将交通事故中的机动车一方评价为物理上的强者，机动车一方对于非机动车一方、行人所承担的责任要比机动车之间的责任更为严格。而机动车一方内的驾驶人和乘车人之间，《道路交通安全法》和《侵权责任法》并无特别规定，理应适用一般侵权规则。同时，为贯彻对有偿受益人的保护高于对无偿受益人的保护的原则以及鼓励相互帮助、好意实惠等行为，因此即使驾驶人有过错的，人民法院也可根据案件具体情况，适当减轻驾驶人的责任。

由于免费搭乘涉及法定的免票情形，酒店、大型超市促进经营提供的免费班车，房产开发公司的免费看房车等情形，此类情形应为以营利为目的，造成乘客损害，无适当减轻的理由。即：免费搭乘机动车发生交通事故造成搭乘人损，被搭乘方有过错的，应当承担赔害偿责任，但可以适当减轻其责任。搭乘人有过错的，应当减轻被搭乘方的责任。其中搭乘人的过错在实践中主要表现为明知机动车存在超载或者驾驶员酒后驾驶、未取得驾驶资格等明显行驶风险，受害人坚持搭乘的;受害人明知机动车存在超载或驾驶员酒后驾驶、无证驾驶等风险，草率搭乘车辆的等情形。(摘自《道路交通损害赔偿司法解释适用手册》，最高人民法院编选组编写，人民法院出版社，2013年出版)

观点二：对于好意同乘,司法实践中承认应适当减轻驾驶员或机动车辆所有人的责任

好意同乘，是指经同意无偿搭乘他人车辆的行为，也即我们通常所说的“搭顺风车”。助人为乐是中华民族的传统美德，也是我国公序良俗的重要组成部分，应当为我国的法律所倡导和保护。好意同乘是一种善意施惠行为，其实质就是助人为乐。我们应当肯定车辆保有者行为的初衷，并运用法律的手段在全社会树立起“诚信友爱”的社会风气，但绝不是简单地减免车辆保有者的责任。目前我国法律对于好意同乘没有作出具体规定，只有《合同法》第302条附带规定了搭乘者的赔偿问题。

对于好意同乘者，各国立法多规定减免车辆所有人的赔偿责任，我国立法对此没有明文规定。但在司法实践中，也承认应适当减轻驾驶员或机动车辆所有人的责任。例如，有的法院判决认定，无偿乘坐他人车辆，在无偿搭乘他人车辆期间，因交通事故受到损害，如能证明其搭乘车辆经车辆驾驶员或车辆所有人同意，应比照客运车辆发生道路交通事故致乘客损害的情形酌情处理。这基本上就是按照好意同乘的规则处理。

J. 好意同乘的法律规定

法律分析：好意同乘是指非营运车辆的驾驶人纯属因为好意在上下班或者是出游等场景下搭载搭乘人。

法律依据：《中华人民共和国民法典》 第一千二百七十一条 非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。