口罩商法拉利
㈠ 海外疫情告急 起亚在华产口罩
海内外车企为积极面对疫情，转产医护设备，口罩因工艺简单产能已上正迟搭尘轨，而制造呼吸机却受到了相关人士的质疑。
起亚产能未知
3月25日，韩国起亚汽车公司发言人对外表示，公司正考虑在其中国工厂生产口罩，为防止疫情蔓延而努力。
发言人同时表示，发言人表示，中国政府鼓励汽车制造商生产口罩，这或许能帮助起亚汽车获得相关生产资质并在其江苏盐城工厂生产。今年2月，东风悦达起亚的中方股东悦达集团旗下公司悦达家纺在疫情期间已经改造7条生产线生产口罩。
中车网就具体口罩产能致电东风悦达起亚，至发稿时暂未收到回复。
继国内车企纷纷生产口罩紧急抗疫之后，随着海外疫情的蔓延，国际车企也加入到口罩生产当中来。除起亚外，菲亚特克莱斯勒集团也表示，该公司已开始在中国的一家工厂安装口罩生产线，未来几周内开始生产，产能达100万个/月；口罩将集中供应给美国、加拿大和墨西哥的紧急医疗救护人员、消防员及医院和医疗诊所的工作人员。
由于汽车工艺的复杂性，车企生产线具备很多加工手段。车企转产口罩也不像是许多人想象中的隔行如隔山。汽车制造过程中用到的隔音棉，与口罩中的吸附过滤和核心材料熔喷布是同一种材料。
车企本身就在材料上有一定的储备，加上生产口罩的工艺不复杂，只涉及口罩打片机、口罩耳带点焊机枝早、口罩包装机三个设备，所以车企制造口罩并非难事。目前国内车企口罩生产已上轨道，比亚迪口罩日产量达500万只、五菱口罩日产量可达170万只、广汽口罩日产量有60万只。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈡ 疫情期间不少车企转行口罩加工，其中的比亚迪，到底赚了多少钱呢
说起口罩，可以说是如今家家必备的首选，疫情期间不论去哪，口罩都是不能摘下来的，口罩也成了疫情中需求量大的产品，不少车企也看到这一方面发展前途大，都开启了口罩加工厂，比亚迪就是其中车企中参加做口罩的一员，三个月之内，比亚迪成了全球唯一最大的口罩商制造。
那么通过数学计算，可以得出部分的利润为2.69亿，跟去年同一段时间内的利润就是3.9亿，那么就是第一季度，比亚迪的口罩就赚了2.69亿。
㈢ 造口罩算事造过飞机、拖拉机还登过《福布斯》的五菱了解一下！
在金庸先生的《笑傲江湖》里有这样一句话：有人的地方就会有江湖。而远在太平洋瞎丛彼岸的美利坚也被江湖了一把，因为有一辆来自中国的汽车征服过美国《福布斯》，当年它是这样介绍道：“THEMOSTIMPORTANTCARONEARTH”——地球上最重要的一款车。
1996年，柳州机械厂和柳州微型汽车厂时隔40年再度合并，成立了柳州五菱汽车有限公司。多名国家领导人对此颇为看中，并亲临五菱汽车的生产车间。从1991年的产销一万台，到1998年的10万台，五菱汽车一步步成为国内微车行业名副其实的第一。
要知道，在全球汽车行业历史中，也只有另外两家经历过从造拖拉机到造车的蜕变，一家是兰博基尼，另一家就是保时捷。五菱汽车也算是位列三甲了。
写在最后
从木炭机、战斗机、汽油机、油锯、拖拉机、操舟机、缝纫机、棉织机等人民需要的东西，再到如今的立足之本——汽车，五菱始终坚守着“人民需要什么，五菱就造什么”的宣言。
除了造口罩，五菱还组织了团队、抢时间、抓研发，打造全新一代移动防疫黑科技——智能移动测温车，并在当天活动现场顺利实现交付，创造了“防疫柳州模式”，再次跑出“五菱加速度”。
其实不止五菱，在疫情爆发之后，已有3000余家企业新增了口罩、防护服、消毒液、测温仪等产品。在这背后，是大家团结一致共克难关的决心。
撰文??Sam
编辑??Sam
图片?网络
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈣ 全球疫情大爆发，汽车制造商都做了什么
美国疫情大爆发。今天的数据已经突破10W+，疫情在世界的流行对很多国家来说都是重大打击。
疫情是把双双刃洞大旅剑，受疫情影响，更多人的公共交通出行意愿减低，更倾向于私家车的出行，也让无车人群的购车计划明显提前。但疫情过后，汽车市场是否会快速回暖，还尚未可知。
?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈤ 比亚迪成全球日产量最大口罩工厂；FE电动方程式比赛将暂停
中国电动汽车制造商比亚迪3月13日宣布，其口罩产线和消毒凝胶产线均处于满负荷运转状态，日产能分别实现了500万只和30万瓶。比亚迪也因此成为了全球最大的口罩工厂。这些口罩将优先供应医院、公安、政府机构等抗疫一线，以及比亚迪工厂的员工。
新冠肺炎疫情爆发以来，口罩等物资十分紧缺。2月8日，比亚迪正式宣布援产口罩、消毒凝胶。像比亚迪这样“跨界”生产医用物资的车企还有上汽通用五菱和广汽集团，这些汽车行业力量的加入也缓解了口罩等物资的短缺。
2大众表示，中国供应短缺不会伤害其全球产能
大众汽车集团（中国）一名高级经理对路透社表示，集团预计，中国供应链的中断不会影响其全球生产网络。这位拒绝透露姓名的经理称没启:“目前我们预计，疫情导致的中国零部件供应短缺不会中断大众全球其他工厂的生产。”
另外，这名经理还对中国国内的汽车消费需求做出判断，“如果控制新冠病毒蔓延的举措开始放松，那么我们审慎乐观地认为，消费需求可能在6月或7月恢复到去年同期水平。”
3受全球疫情影响，FE电动方程式比赛将暂停
3月13日，电动方程式锦标赛（FormulaE）正式官宣，考虑到目前的疫情危机对在城市中心赛事组织构成的挑战，本赛季的比赛将暂时中止。此前，罗碧察衫马站和三亚站的比赛已经宣布延期，而雅加达站比赛上周也同样宣布延期。预计未来的首尔站和巴黎站比赛也将受到影响。
官方目前将3月和4月定为彻底停赛期，即此期间的所有比赛全部暂停；5月目前为待定期，即需要依据事态发展来决定是否能举行比赛；6月和7月为恢复期，即无特殊情况比赛将按计划正常举办。也就是说，目前官方设置的停赛期为两个月。
4特斯拉将扩大上海工厂产能
据一份政府文件显示，特斯拉计划在其价值20亿美元的中国工厂增加某些汽车零部件的产能，以推动其在全球最大汽车市场的供应链本地化。根据这份文件，特斯拉希望将其冷却管道(汽车热管理系统的关键部分)的年生产能力提高近一倍：从15万套增加到26万套。但这份文件没有提供其他部件的生产能力的细节。
截至去年12月底，特斯拉在中国生产的汽车使用了约70%的进口零部件。该公司没有立即回应记者的置评请求。
5法拉利宣布关闭意大利工厂两周
据外媒报道，法拉利将悔腔把其位于意大利马拉内洛（Maranello）和摩德纳（Modena）的工厂停产日期延长至3月27日，这主要是由于“新冠肺炎”疫情在意大利迅速传播。法拉利在声明中表示，该公司正面临“严重的供应链中断问题，无法继续生产，因此在马拉内洛和摩德纳的工厂将停产至3月27日。”
法拉利表示，所有与制造无关的工作将继续正常进行。据知情人士透露，该公司将继续向在意大利的4000名员工支付工资。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈥ 【SCC Review】兰博基尼抗疫造口罩，阿斯顿·马丁进军F1
从本周开始，SCCReview栏目将采用视频的方式与大家见面，以便更清晰地讨论车圈内外发生的热点。而不久后我们也将开通直播计划，与燃并码各位车迷粉丝零距离交流~
不过，最近意大利车厂TotemAutomobili发布了一款电动阿尔法·罗密欧GiuliaGTJunior概念车，该车基于阿尔法·罗密欧GTJunior1300打造，采用碳纤维车身，内饰重新设计，增加了车内防滚架。
值得一提的是，这不是简单的将一辆旧车油改电，而是将全车拆除，只保留了10%左右的底盘作为基础、其他部分几乎全部是现代设备。
越来越多的厂商推出了类似的电动复古车型，大家认为这类车型将来会成为一种玩车风潮吗？
本文来源于汽车之家车皮哪家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈦ 特朗普点名要车企转产呼吸机，马斯克转身就从中国购买，why
文/田忠朝
在中国的抗疫过程中，国内整车及零部件企业都发挥了不小的作用，五菱、比亚迪、广汽以及采埃孚滚御都先后转产口罩等医用防护物资，解决了大家的燃眉之急。
可能是受中国车企转产口罩的启发，国外众多车企也是临危受命，纷纷被要求转产呼吸机。
总之，对于车企来说，或许造出几百万的汽车能够驾轻就熟，但要跨界量产呼吸机，仍然困困重重。
当然，在全世界抗疫行动中，我们的决心是一致的，所以只能寄希望呼吸机制造商和车企在利益和公益问题上达成共识，大家都能尽一份自己的责任与担当。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈧ 法拉利“神车”现身香港街头，车主戴口罩驾驶，国内仅此一辆
作为世界级跑车品牌，这么多年来，法拉利旗下也诞生了很多种的限量车型。但要称为神车，光限量还不一定能达到标准，要看它的接受度以及人气到底怎么样。法拉利Monza双子星系列SP1和SP2被称为法拉利的神车，原因在于这种车性能强劲，车型稀少，在亚洲的数量少得可怜。
很多人认为国内甚至没有这辆车，直到在近日，有人在香港发现了一辆深蓝色的Monza双子星SP2，由此可见，国内的土豪的实力，真是到达了超乎人们想象的程度。更值得关注的是，这位车主貌似年纪并不是很大，当天带着口罩在街上行驶，口头率自然也是杠杠的。
整体上看上去，这辆Monza双子星与以往的法拉利似乎有些不同，但具体有什么不同，很多人都说不上来。在材料方面，这款车采用钛金结构车身，碳纤维的韧性设计提升了车内的安全程度，可以看到，这辆车是单门两座行驶，整个前脸非常的长，有一种老式老爷车的感觉。只不过车身更加的扁平。枝握
动力方面，这辆车采用的是6.5L V12的动力组合，最大马力800匹，峰值扭矩718牛米，匹配7挡双拿裤离合变速，妥妥的都是赛道跑车消搭简的配置了。这辆车在国内起售价大概在2500万左右，是比法拉利拉法更加稀有的超跑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈨ 比亚迪口罩对外开售，每只2.5元；宝马去年收入破纪录 | 每周撩车
车企“战疫”，仍在继续。
“海外战场”，欧洲疫情日趋严峻。截至3月15日，意大利新冠肺炎累积确诊数达到20603例，死亡1809例，两项数据均为除中国外世界最高。意大利两家著名超跑制造商法拉利和兰博基尼相继宣布停产停工。
“国内战场”，则以复工复产为主题，据统计全国汽车经销商综合复工效率49.07%。此外，比亚迪正式宣布向市场供应平价口罩。
阳春三月，春暖花开，车市还在苦苦等待复苏...
大公司&大事件
1、比亚迪评价供应自产口罩，每只不超过2.5元
3月16日消息，据比亚迪官方今天给出的消息，他们将在国内投放更多的平价口罩，而最新执行的是深圳市场，预计持续投放1500万只平价口罩，每只不超2.5元。
据悉，比亚迪上述平价供应的口罩仅面向深圳市场，通过各自在深圳辖区的各线下门店、自营网站向深圳市民销售，每只价格不超过2.5元，并且不转卖、不囤积、不加价、不浪费；
此外，比亚迪还表示其生产的口罩正在以每天30万到50万片的毕族速度增加，每天5-10台左右的新口罩机器能够实现量产，目前已达到每天500万只口罩的产能，这相当于之前全国产能的1/4。
2、理想汽车将采用比亚迪动力电池产品
本周，工信部装备司发布了第330批新车申报公告。其中，理想汽车申请4款新产品，除三款车型采用宁德时代动力电池外，其中一款车型搭载西安众迪锂电池有限公司的三元锂电池。而工商信息显示，西安众迪为比亚迪旗下全资子公司。
3、英国政府决定在未来5年内拨款5亿英镑建充电网络
据外媒报道，英国财政大臣里希·苏纳克（RishiSunak）介绍了英国2020年的财政预算。其中，为了保护环境和能源，大力推动电动汽车发展，英国政府决定在未来5年内拨款5亿英镑建设电动车超级充电网络，以配合新能源汽车的增加和普及。
除了建设充电网络以外，预算还包括将英国的电动车购买补贴延长至2023年，这一举措预计需要4.03亿英镑。但单车补贴金额将由3500英镑下调到3000英镑，价格超过50000英镑的电动汽车不享受该补贴。
4、传蔚来用户发展副总裁朱江将离职
3月15日，有媒体报道称，朱江将正式卸任蔚来汽车用户发展副总裁一职，转任顾问。据知情人士表示，蔚来后续将进行组织架构调整，由内部人士接替朱江。针对此事，蔚来汽车方面表示，朱江目前仍在蔚来上班，对于外面的传闻，我们现在不予置评。
2017年2月，朱江宣布渗仔加入蔚来汽车担任用户发展副总裁，负责市场及品牌公关方面的工作。此前，朱江曾在宝马等汽车公司任职，2013年至2014年，曾加入亚马逊中国，担任Kindle品牌营销副总裁。2014年7月重新回到汽车圈，加入LEXUS雷克萨斯中国，担任副总经理，主要负责产品企划及市场推广。
5、宝马集团2019年销售新车253.8万辆，总收入超过1000亿欧元
宝马集团2019财年业绩显示，2019年共销售253.8万辆汽车，增长2.2%，其中中国市场交付超手喊弊过72万辆；总收入首次超过1000亿欧元，增长7.6%；全年税前利润为71.18亿欧元，税前利润率为6.8%，净利润为50.22亿欧元。根据2019年度财务业绩，宝马集团董事会和监事会将提议派发2.5欧元普通股红利与2.52欧元优先股红利。
疫情突袭车企
车企战疫相关报道：全球大流行，病毒重创欧美车企！国产品牌花式复工：中国或是投资避险最佳地|撩车
1、法拉利宣布工厂停产2周
日前，由于新冠肺炎疫情在欧洲地区的蔓延，著名意大利跑车生产商法拉利宣布：从3月16日起，将其位于马拉内洛（Maranello）和摩德纳（Modena）的工厂暂停生产至3月27日。据知情人士透露，该公司将继续向在意大利本部的约4000名员工支付工资。
2、兰博基尼宣布总部工厂停工两周
当地时间3月12日，意大利超跑品牌兰博基尼在一份电子邮件声明宣布将暂时关闭位于意大利博洛尼亚的总部工厂，直至3月25日。原因是其母公司大众汽车集团希望限制新型冠状病毒肺炎疫情对其运营的影响。
兰博基尼首席执行官（CEO）斯特凡诺·多梅尼卡利在声明中说，停工措施是一种对员工和意大利人民承担社会责任的行为，“我们将在现在所处的特殊情况下继续监测局势，并在适当的时候复工。”
3、继北京、日内瓦车展后，纽约车展也受疫情影响延期至8月举办
3月11日，据彭博社最新消息，纽约车展组织方于本周二晚发布消息称，受到新型冠状肺炎疫情影响，一年一度的纽约车展将从4月推迟到8月举办。
作为北美地区历史最悠久、规模最大的汽车展，纽约车展诞生于1900年，该展览每年能吸引超过100万人次参观，据官方数据，纽约车展每年为纽约市和纽约州带来超过3.3亿美元的经济效益。
新产品&新技术
1、特斯拉ModelY正式于北美地区交付
3月13日，特斯拉ModelY正式于北美地区交付，较此前宣布的2020年秋季交付，整整提前了半年时间。据悉，新车定位为中型SUV，是特斯拉的第五款量产车型，设计风格与Model3十分相似，动力上最长版本续航达到了482km，0-60mph加速最快3.5s，提供长续航版、性能版两个版本。
此外，新车已于2019年3月15日正式在国内公布其售价：48.8万元起，同时可提供七座版本选装（但需额外支付2.78万元）；而国产版车型也已经在上海工厂下线，预计于今年内正式亮相。
政策&数据
1、长沙出台购车裸车价3%一次性补贴政策
3月14日，长沙市发改委发布促进汽车消费政策，消费者在指定经销商购买上汽大众长沙工厂、广汽三菱、广汽菲克、长沙比亚迪、湖南猎豹等车企生产的车辆，并在长沙上牌落户，可获得裸车价款3%的一次性补贴，每台车最高补贴不超过3000元。长沙是中部地区首个出台鼓励汽车消费的省会城市活动，从3月11日开始，至6月30日结束。
2、中国汽车流通协会：3月9日汽车经销商综合复工效率49.07%
3月9日，据中国汽车流通协会数据，截止3月9日16时，8233家4S店中，门店复工率80.8%，客流恢复率43.9%，销售效率35.9%，售后效率41.9%，综合复工率为49.07%。
据悉，本次数据来自中国汽车流通协会按经销商复工调研的范围和样本，对会员单位及相关企业进行了经销商节后复工情况当日调研。样本涵盖了20余省区市的125家汽车经销商集团，涉及4S店共计8233家。
3、中国版自动驾驶分级出炉，2021年1月1日起实施
3月10日，工信部在其官网公示了《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批稿，拟于2021年1月1日开始实施。
中国版《汽车驾驶自动化分级》基于驾驶自动化系统能够执行动态驾驶任务的程度，根据在执行动态驾驶任务中的角色分配以及有无设计运行条件限制，将驾驶自动化分成0～5级：0级驾驶自动化（应急辅助）；1级驾驶自动化（部分驾驶辅助）；2级驾驶自动化（组合驾驶辅助）；3级驾驶自动化（有条件自动驾驶）；4级驾驶自动化（高度自动驾驶）；5级驾驶自动化（完全自动驾驶）。
4、中汽协：2月汽车销量同比大跌79.1%；预计3月将回暖
3月12日，中国汽车工业协会对外发布了2月中国汽车工业产销数据。具体数据方面，2月，汽车产销28.5万辆和31.0万辆，环比下降均为83.9%，同比下降79.8%和79.1%。1-2月，汽车产销204.8万辆和223.8万辆，同比下降45.8%和42.0%，降幅比1月扩大20.4个百分点和23.3个百分点。
新能源汽车销量也持续下滑。2月，新能源汽车产销分别完成1.0万辆和1.3万辆，环比下降77.3%和72.4%，同比下降82.9%和75.2%。
中汽协方面表示，在生产端，企业因复工进度慢、零部件供应等问题导致产出水平低；在消费端，产品消费停滞，市场需求受到严重抑制，对上半年的汽车市场将产生重大影响。据其预计，随着2月下旬企业逐步复工、复产，3月汽车产销量将较2月有明显增长。
本周就撩到这里，我们下周见。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈩ 中国车企造口罩，为什么国外车企造呼吸机
软银首席执行官孙正义宣布，与中国车企比亚迪达成了合作协议，将从5月起每月向日本供应3亿个口罩。
孙正义在Twitter上表示，软银将与日本政府的“口罩小组”合作，优先为医护人员提供两种不同的口罩，以解决疫情爆发造成的物资短缺问题。
作为全球最大的新能源汽车公司之一，比亚迪在疫情期间又获得一个新的身份——全球最大量产口罩工厂。如今，比亚迪口罩产线处于满负荷运转状态，日产能分别实现了500万只。
呼吸机：我太难了
而随着疫情持续蔓延，多国正借鉴中国企业转产医疗物资的经验，协调其制造企业转型生产呼吸机等紧缺设备。
?
虽然一众车企正信心满满地加入呼吸机转产大战，但是仍然有专家和媒体对此持悲观态度。此前，德国机械生产协会医学技术负责人NiklasKuczaty就称，在短短的几个月内，生产如呼吸机一样的复杂的医疗产品是不现实的。除了上文提及的生产技术门槛，车企生产呼吸机还面临其他挑战，如迅速完成审核流程，获得生产资质。
但是，这是否意味着车企转产呼吸机不靠谱？显然不是。车企有足够的实力转产世界上大多数的工业品，但是要想以最快的速度转产，还是要充分利用现有的资源，比如以零部件供应商的身份加入到相关产业中，或者与医疗设备生产商进行合作。毕竟疫情当前，时间不等人。
文/孙莉莉
---------------------------------------------------------------------------
【微信搜索“汽车公社”、“一句话点评”关注微信公众号，或登录《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。】
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。