海商法案例pdf

1. 帮忙分析一下这道海商法案例题，谢谢！

1.120箱被海来水浸泡，属于水源渍险的承保范围，向保险公司索赔；然后保险公司会向承运人追偿的。
2.淡水雨淋损失的60箱，向承运人索赔，属于未尽照料义务，同时不属于水渍险的承保范围，不能向保险公司索赔；
3.8箱包装完好，但箱内货物有短少，这个也可以向承运人索赔，理由同上；
4.3箱短缺，未交付，不能向保险公司或者承运人索赔，属于发货人即卖方的责任，卖方构成违约，直接向卖方索赔。

这个主要是了解水渍险的承保范围以及承运人相应的义务即可。

2. 海商法案例题求解！

（抄1）船公司应当承担责任。因为船长签发的是清洁提单，包装的严重破损显然是船公司的疏忽造成的。

（2）B公司对货物损失不承担责任，因货物品质本身不存在缺陷。

（3）A公司对承保范围外的损失找船公司求偿，对在承保范围内的货物损失，持保单找保险公司求偿。

3. 海商法案例题 急求答案

预借提单是指在货物尚未全部装船，或者货物虽已由承运人接管，但尚未开始装回船的情况下签发的已装船提答单，而根据以上的描述，A公司是不可能预借提单的，因为A公司为买方而不是发货人，是不可能预借提单，我推测A公司是凭借提单的副本加保函将货物提走的，而并非是预借提单。现回单如下：
1、原告B公司是可以以C公司为被告提起诉讼的，因为C公司为承运人，承运人应在放货时回收全部正本提单，而C公司在没有回收任何正本提单的情况下放货是不符合相关法律规定的，而B 公司是正本提单的持有人，也就是该票货物的所有权人，是有权利要求承运人根据正本提单放货的，承运人无单放货侵犯了B公司对货物的所有权
2、法院很有可能判决承运人承担无单放货的责任，也就是说很很能要求承运人按照货物的实际价值对B公司进行赔偿
3、在该案中，A公司与B公司之间是买卖合同公司关系，A公司与C公司之间是运输合同关系，如果在买卖合同中有有效的仲裁条款，B公司是应当以仲裁方式来解决其与A公司之间的纠纷的，是否可以选择仲裁方式的关键在于合同中约定的仲裁条款是否有效，若根据该约定能确定唯一的仲裁机构，该仲裁条款有效。

4. 《海商法》的案例分析，有耐性的朋友进来回答下，跪求答案了

1、要赔偿。赔$20000。因为A将部分轿车装载舱面未经B同意也不符合航运惯例.
2、不要赔偿。是因为风浪太大引起的过失，属于天灾，可以免责。
3、不要赔偿。这属于管理过失，可以免责。
4、要赔偿，赔$40000。因为是为了救货物而导致的过失，应承担限制责任。

5. 请教一个海商法案例

1.根据海牙规则，由于船方驾驶管理船舶的失误造成货物的损失，可以免责。
2.既然可以免责，法院不会支持提出的要求船方赔偿的请求。

海商的问题还是专业人员来回答比较好，保证船舶适航是船方在开航前的责任，航行中出现的问题无关船舶适航与否。但是你可以争取在船舶开航前是否适航方面做文章。

CAPTAIN WANG

6. 急解海商法案例

1、该船舶上有三种担保物权。A公司的船舶抵押权；海难事故、船员工资的船舶优版先权；修船厂的船舶留置权权。2、对于拍卖的800万元价款，如何分配？《海商法》第25条规定:“船舶优先权先 于船舶留置权受偿,船舶抵押权后于船舶留置权受 偿。”《海商法》第二十二条规定享有优先权的内容是：
一、船长、船员和在船上工作的其他在编人员，根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求；
二、在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求；
三、船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求；四、海难救助费的救助款项的给付请求；
五、船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求；
所以800万元要先赔偿优先权部分：船员工资50；海难费用120万元；然后是留置权的200万元；剩余的才是A公司的抵押权。